Дороги

Собрал данные и посчитал скорость путешествий Пушкина по России (к вопросу о дорогах, почтовых станциях и лошадях). Результат – удивил меня. Прежде я обладал менее полной информацией о перемещениях поэта, поэтому «картинка» была другая. Для своих подсчетов я взял однотомную хронику: Н. А. Тархова. Жизнь Александра Сергеевича Пушкина. М., 2009. Там даются даты путешествий с точностью до дня (иногда – до нескольких часов), и очень часто также – расстояния в верстах. По науке, следовало бы использовать фундаментальную «Летопись жизни А...

С какой скоростью путешествовали на лошадях? Это зависело от состояния дорог и от того, есть ли возможность менять лошадей. Кони, конечно, быстро устают, но их можно заставить работать посменно! Поэтому в истории «допаровозных» путешествий бывали впечатляющие рекорды. В прежней статье мы рассказали, как ездили верхом, если не было возможности менять коней. Одним словом: медленно (про расстояния и скорости – в статье). Однако упряжные лошади – без «перегруза» и на неплохих дорогах – могут добиваться лучших результатов...

Скорость путешествий – это скорость лошади. По крайней мере, так обстояли дела до изобретения паровоза. Проблема такова: лошадь не может долго скакать рысью и, тем более, галопом, неся в седле еще и тяжелого всадника. Она быстро устанет. Поэтому при многодневном путешествии всадник на средненьком коне не так уж сильно превосходит хорошо натренированного человека. Недаром в Древней Греции новости отправляли с пешими гонцами (в Индии и Персии так было еще 200-300 лет назад). Однако человек хитер и знает, как бороться с конской усталостью...

На исходе лета 1801 года Дмитрий Александрович и Елизавета Петровна Яньковы – богатые и образованные московские помещики – отправились в Тамбовскую губернию, чтобы наладить хозяйство в своих отдаленных поместьях. Через полвека престарелая вдова поделилась этой историей (как и многими другими) с внуком. Да, это вновь «Рассказы бабушки» Е.П. Яньковой, о которых мы уже писали здесь и здесь. Один из любопытных мемуарных памятников XIX века! Сразу скажу: в этой истории нет ничего остросюжетного. Просто быт «дикой» (с точки зрения рассказчицы) страны...

Ровно две сотни лет назад на российских дорогах появился первый общественный транспорт. Ямщики называли дилижанс «нележанцом»: лечь в нем было невозможно. Зато из Петербурга в Москву можно было добраться за три дня...