Советский транспорт

В советские годы о системах сигнализации даже и не думали, так как в то время их не было вовсе. Чтобы уберечь свой автомобиль от угона, применяли разные способы. Самым распространенным из них был, когда между рулем и педалью вставляли кочергу, и с обоих концов закрывали замок. От профессиональных угонщиков этот метод не помогал, но от разных хулиганов-подростков защитить мог. Зеркала, дворники, или противотуманки в советские годы считались большим дефицитом. Автовладельцы их обычно уносили домой, боялись, что их украдут...

Еще в довоенные годы в СССР для содержания автомобилей лесной отрасли был острый дефицит топлива. По этой причине, конструкторы того времени разработали паровой грузовой автомобиль МП-28. В его сборке применили ярославское шасси ЯГ-6. В связи с обрушившейся на тот момент на страну проблемой, началась Великая Отечественная война, выпуск автомобиля был приостановлен и закончен только в 1946 году. В этот же год стартовало производство паровой грузовой машины. Осенью 1948 года был выпущен первый экземпляр...

В 1966-ом году на Онежском тракторном заводе в Петрозаводске с конвейера сошла первая модель гусеничного трелевочного трактора ТДТ-55, предназначенного для работ в лесной отрасли. Он выполнял тяжелые лесные работы: вывозил лес с места валки и отправлял его на места складирования. Там где не пройдет УАЗ или Урал, ТДТ-55 обязательно пройдет. Трелевочник шел как танк даже по болотистой местности (в глубокие топи он не заходил). Производство трактора ТДТ-55 завершилось в 2003-м году, но даже спустя 20 лет его еще можно встретить в наших лесных хозяйствах, надо только постараться...

Я обращал внимание как работают на таком гусеничном тракторе и даже сидел в его кабине. Впечатления о нем просто зашкаливают. Это своеобразный вездеход, который за счет своих широких гусениц пройдет практически по любым дорогам и покрытиям. Чем-то напоминает танк, предназначенный для сельских работ. “Волгарь”, когда слышишь это название, в душе сразу появляется некая гордость за советское тракторостроение. “Волгарь” или как его по-другому называют ДТ-175С считается прототипом гусеничного трактора ДТ-75, только с более совершенной конструкцией...