ТОП- Новости из мира авто.

ОСАГО — это обязательное страхование гражданской ответственности водителей. Оно покрывает ущерб, который причинен другим участникам дорожного движения, но не компенсирует повреждения вашего автомобиля (для этого нужно КАСКО). Закон устанавливает лимиты возмещения (ст. 7 ФЗ-40): Повреждение автомобиля или имущества 400 000 ₽. Вред здоровью (на потерпевших) 500 000 ₽ . В случае смерти до 500 000 ₽ выплаты родственникам Важно: Если в ДТП: → Обращаться в свою страховую компанию...

Неограниченная страховка ОСАГО – это полис, который позволяет управлять автомобилем любому водителю, имеющему права соответствующей категории. В случае ДТП страховая компания выплатит компенсацию потерпевшей стороне, независимо от того, кто был за рулем. ✅ Любой водитель – не нужно вписывать каждого. ✅ Выгодно при высоких КБМ/КВС – если водители "дорогие" для страховки, неограниченный полис может быть дешевле. ✅ Удобство – не нужно каждый раз вносить изменения при смене водителя. ❌ Выше стоимость – коэффициент "ОС" (открытая страховка) увеличивает цену...

Европротокол — это упрощённый порядок оформления ДТП без вызова ГИБДД. Но воспользоваться им можно только при соблюдении всех условий: 🔹 Нет пострадавших (только повреждения автомобилей). 🔹 Участвуют не более двух транспортных средств. 🔹 У обоих водителей есть действующие полисы ОСАГО (или «Зелёная карта» для иностранных ТС). 🔹 Нет разногласий по поводу виновника, обстоятельств ДТП и повреждений. Если хотя бы одно условие не выполняется — нужно вызывать ГИБДД. Новый лимит действует при любом способе оформления (бумажный бланк или электронный)...

История спидометра – это путь от простой механики к сложной электронике. Казалось бы, электроника должна быть точна до миллиметра? Но нет! Почему "Врут" Даже Современные Спидометры? Вот мы и подошли к главной интриге. ЭБУ знает скорость очень точно (в рамках своих датчиков). Но на приборной панели мы видим значение, которое систематически завышено на 3-10% относительно реальной скорости, особенно заметно на скоростях выше 60-80 км/ч. И это – не ошибка, а осознанная политика автопроизводителей, продиктованная тремя ключевыми факторами: 3...

Первые двигатели внутреннего сгорания оснащались всего двумя клапанами на цилиндр — одним впускным и одним выпускным. Такая конструкция была простой, надёжной и недорогой в производстве, но имела серьёзный недостаток — ограниченную пропускную способность. С ростом требований к мощности и экологичности инженеры начали увеличивать количество клапанов, что привело к появлению трёх-, четырёх- и даже пятиклапанных схем. Двигатели с двумя клапанами на цилиндр долгое время оставались стандартом для массового автопрома...

Вывод: В России Geely EX5 стоит почти в 4 раза дороже, чем в Китае, и в 2 раза дороже, чем в Белоруссии. Вывод: В Казахстане Jolion дешевле на 25–30%, а в Китае — почти вдвое. Вывод: Россияне переплачивают 35–40% за ту же модель. Вывод: Даже отечественный автопром продает машины дешевле за границей. Вывод: Разница — 120%, несмотря на санкции и логистику. Как отмечает Антон Шапарин, многие автопроизводители (особенно китайские) считают, что в России можно устанавливать более высокие цены. Причины: В Белоруссии до 2025 года действовали сниженные ставки утильсбора, что делало машины дешевле...