Тюннинг

Всем привет !Еще в прошлом году был установлен подогрев передних сидений, было лень делать фото, потому и записи в дзен не делал. Если в двух словах, то были установлены нагревательные маты от ВАЗ 2114. Для включения подогрева решил использовать штатные кнопки, для этого были приобретены нефиксируемые кнопки подогрева лобового и заднего стёкол. Подключал через реле подогрева заднего стекла от Калины (кажется), при первом нажатии питание подаётся, при повторном отключается, также предусмотрено автоматическое отключение питания через 15 минут. Питание брал от штатных предохранителей подогрева в салонном блоке. Не устраивали меня пиктограммы подогрева стёкол, хотел привести в порядок, и вот наконец решился. За сменой пиктограмм обратился к известному на драйве elgr. Работа им выполнена очень качественно, рекомендую!

Всем привет!Многие знают что есть Круиз-контроль от Caspera с fusionguru для фиесты и фьюжина. Круиз и мультируль от фиесты был установлен на машину еще летом и успешно опробован в поездке в Питер. Руль установлен со следующей версии Fiesta. Но была у меня одна не решенная задача, мультируль был подключен не полностью(не работала подсветка кнопок) и был небольшой конфликт управления магнитолы и круиза, т.к. висели на одной паре проводов(была муторная схема из диодов и т.д.) Для идеального подключения мне требовалось 5 свободных контактов. 2 на круиз, 2 на магнитолу и 1 на подсветку. Вчера наконец-то решилась эта задача. Suselz делал сравнение улиток фьюжтна и мондео вот тут. www.drive2.ru/l/574932432214561427/ Magnoz в статье показал, что шлейф разборный www.drive2.ru/l/557498026088727338/ И чисто практически можно скрестить два шлейфа и будут заветные дополнительные 5 пинов. Но незадача в моем случае заключается в том, что улитка стоит с esp фото приложил ! Разбирать улитку, лезть в плату и перепаивать шлейф я категорически не хотел из-за esp. И мне не давало покоя, что на плате есть 3 не распаянных пина, значит должна существовать улитка с 9 контактами на шлейфе. Поиски увенчались успехом, это улитка от ford focus 1 поколения с eps и круизом. Улитка один в один как на fieste — fusion и встала как родная. номер улитки: 1307829 или 2M51-14A664-DE — улитка с ESP и круиз-контролем и 1148271 улитка с круиз-контролем и без ESP (если кто будет искать обычную с 9 контактами/ перед покупкой уточните у продавца сколько дорожек, это видно и без разборки.) Самое интересное что я купил улитку новую. за 1900р, что меня очень обрадовало. Запчасти на фото: 1307829 Теперь мы имеем заводское решение по улитке, без переделок. Как для тех у кого есть esp и нет. Ну и фото готового результата. Скажу сразу, диоды в руле перепаивались на зелёный.

Всем привет ! Решил установить в задние пружины пневмобалоны, стоимостью около 2500, очень жёсткие, тяжело сминаются поэтому в установке есть сложности, вдвоем сняв пружины кое как справились . Ощущения первые стало менее валко, и более жестко, упруго . Попробую спустить давление в балконах с 1.2 до 0.9 . Потому что на лежачих полицейских сильно качет бабахает. В целом доволен. Цена вопроса 3000₽

Всем Привет! Давно хотел установить веерные форсунки но не знал где лучше взять китайские с али или оригинальные фордовские которые стоят 400р за форсунку, почитав отзывы о китайских и узнав что брызгают они не туда куда надо, было решено не рисковать и взять оригинальные. Немного фактов: Различают два типа форсунок омывателя: струйные и веерные. Струйная форсунка имеет одно или два сопла, которые формируют одну или две струи жидкости на лобовое стекло. Работа форсунок (направление струи) регулируется с помощью специального инструмента. Более современным решением является веерная форсунка. Форсунка производит разбрызгивание омывающей жидкости одновременно на значительную поверхность лобового стекла. Веерный характер разбрызгивания обеспечивает особая конструкция сопла форсунки и большее давление в системе стеклоомывателя. Совместно с веерными форсунками устанавливается обратный клапан, который поддерживает систему стеклоомывателя постоянно в заполненном состоянии и способствует быстрому созданию давления. Преимуществом веерных форсунок является пониженный расход, равномерное разбрызгивание омывающей жидкости, что позволяет щеткам стеклоочистителя работать более эффективно.

Всем Привет! решил установить прямоток, с тюнингом выхлопа обратился к ребятам из Глушакофф. Магистраль была построена из 51мм нержавейки с заменой катализатора на пламегаситель с установкой более качественной гофры, глушитель установили управляемый, в глушителе два режима работы: Спортивный прямоток и штатный тихий. Также к глушителю идет компрессор управляющий заслонкой и пульт ДУ. Насадку установили аля Akrapovic. Итог: Машина намного лучше стала разгоняться, рычит от 2500 оборотах, результатом очень доволен=)