Автомобильные заметки

Выпускали это чудо на острове Мэн с 1962 по 1965 год. Длина — 134 сантиметра! У него три колеса, одна дверь и одна фара. Под капотом (если это можно так назвать) ютился двухтактный движок от мопеда объёмом 49 «кубиков». Мощности хватало, чтобы разогнать эту скорлупку до 60 км/ч. Но самое смешное — у него не было задней передачи. Мол, зачем? Весит-то всего 59 кг. Подошёл, взял за специальную ручку сзади и развернул руками, как магазинную тележку. Конечно, сегодня Peel P50 — это просто забавный артефакт, коллекционная диковинка. Но он — символ эпохи, когда автомобиль мог быть абсолютно любым, даже таким нелепым. А вы бы рискнули прокатиться на такой «капсуле смерти»? Делитесь соображениями внизу!

Вспомните начало 2000-х. На дорогах появляется ОНА — BMW 5-й серии в кузове E39 после рестайлинга. И все просто сходят с ума. Не от мотора, не от управляемости, а от её «взгляда». Те самые четыре светящихся кольца, которые тут же окрестили «ангельскими глазками». Это был фурор. И что самое интересное, этот элемент не был результатом долгой работы фокус-групп. По сути, это была гениальная находка дизайнеров, которые просто хотели сделать габаритные огни более заметными и выразительными. Они просто подсветили отражатели вокруг линз, и получился этот хищный, ни на что не похожий взгляд. Маркетологи, которые тогда ещё не совсем победили инженеров, схватились за эту идею и сделали её визитной карточкой. В отличие от современных «фэйковых» выхлопных труб или пластиковых заглушек вместо воздухозаборников, «глазки» были честным и функциональным элементом. Они реально делали машину заметнее.