Советские легковые автомобили

В середине семидесятых бензин казался бесконечным. Но мировые рынки уже лихорадило от нефтяного кризиса. На заправках в США выстраивались многокилометровые очереди. Советский Союз на этом фоне выглядел островком стабильности. АИ-93 стоил копейки. Залить полный бак легковушки можно было на месячную сдачу от походов в гастроном. Но советские инженеры смотрели далеко вперед. Они понимали, что нефтяная идиллия не вечна. Заводы требовали альтернативных решений. И ответ был найден в самой чистой химической формуле...

Два военных вездехода разных поколений конкурировали за место в войсках и народном хозяйстве. Сравнение проходимости, надёжности, ремонтопригодности и боевых характеристик, объяснение почему один вытеснил другого из производства. Давайте разберёмся с математикой того времени. Когда на советских дорогах безраздельно правил «труженик» ГАЗ-69, требования армии росли с каждым годом. Стране требовался принципиально новый вездеход. На смену легендарному «козлику» готовили машину, ставшую символом советского полного привода...

Помимо обычных автомобилей советские конструкторы экспериментировали с экзотическими видами транспорта. Представьте себе глухую советскую тайгу начала шестидесятых годов. Дорог нет вообще. Обычный грузовик ГАЗ-63 намертво садится на мосты в первой же колее. Трактора расходуют тонны солярки. Наука искала принципиально новое решение проблемы. Инженеры предложили уйти от контакта с грунтом. Затея казалась чистой фантастикой. Но за неё взялись всерьёз. Идея скрестить полноценный легковой автомобиль и судно на воздушной подушке родилась в КБ Горьковского автозавода...

Новые, в «кульках», Жигули пахли каким-то особым шиком, недоступным для обычного советского человека. Вокруг Жигули образовался своего рода флёр или романтический дух нового продукта. На дворе стоял январь 1980 года. Тольяттинский завод запустил в серию модель, которой суждено было поставить жирную точку в инженерной эволюции заднеприводного семейства. Потребители ждали прорыва. Но они увидели лишь строгие прямоугольные фары и алюминиевые бамперы. Это был ВАЗ-2105. Эпоха круглой оптики и обилия хрома уходила в прошлое безвозвратно...