Китайские автомобили

Наверное многие из вас слышали или видели, как китайский флагман TANK 500 запал в сердца многих влиятельных людей и сейчас на дорогах их становится всё больше и больше. Многие крупные организации берут пачками элитный рамный внедорожник, как альтернативу какому-нибудь Крузеру 200 и тем подобным. Но все ли так радужно с этим внедорожником? Вот и начальник одной из фирм нашего города, по совместительству мой давний знакомый не остался в стороне и тоже приобрел ТАНК 500. Правда проездил он на рамнике ровно до первого ТО, а дальше энтузиазм стих и принял решение продать его на пробеге в 10 тыс...

Вся Европа ждала краха отечественного авторынка, но не в этот раз. После ухода всех мировых брендов, на помощь России пришли Китай. Вот тут и началась новая эпоха и новая глава. Вместо когда-то надежных автомобилей, посыпались планшеты на колесах. Ну если по правде, сегодня даже и корейцев надежными не назовешь, что говорить о Китае. Поэтому можно считать, что ситуация не сильно и поменялась, в плане автомобилей. А вот цены летят в верх со скоростью света. Новый Солярис за 3 миллиона сегодня абсолютная норма, и люди, хоть и не охотно, но покупают...

Об ушедших с российского автомобильного рынка европейцах, корейцах и японцах никто почти не вспоминает. Ну а когда, если на слуху, кроме автомобилей с Поднебесной, никого и не осталось. И даже если многие бренды захотят вернуться в Россию, конкурировать с китайцами будет довольно тяжело. Это снова многомиллиардные инвестиции в Россию и новые заводы, так что такой итог маловероятен. Вот и довольствуемся тем, что имеем - множество брендов, так или иначе, являются китайскими, хоть и с необычными начинками внутри, к примеру немецкими...

Лить слёзы о брендах, которые спешно покинули РФ, уже никто не будет. Их места давно заняты автомобилями с Поднебесной. Автомобильный рынок в России практически на 75% состоит из китайских машин и такой расклад совершенно не радует. Казалось бы, разнообразие и всё такое, но подавляющее количество автомобилей как на подбор - одинаковые. Другое момент, цены на их автомобили пробивают потолок каждый день, хотя заходили они по смешным суммам. Класс кроссоверов и седанов перенасыщен как никогда ранее, но про внедорожники и пикапы китайцы совсем забыли...

Переживания о крахе автомобильного рынка в России были напрасны. После начала ухода мировых брендов, на рынке происходил настоящий коллапс, люди скупали японцев, корейцев и европейцев за двойной ценник. Но незаменимых не бывает, и вместо привычных автомобилей, к нам массово нагрянули китайские. Правда зашли они с арсенала из кроссоверов, да так, что создали небывалую конкуренцию между собой. В каждом бренде есть как минимум 3-4 кроссовера и всего лишь 1 или 2 седана, про внедорожники вообще молчу, они лишь у единиц, а про пикапы и забыли вовсе...

Еще год назад российский авторынок переживал трудные времена. Мировые автомобильные бренды уходили и образовывался сильный дефицит машин. Стоит сказать китайцам спасибо за то, что вовремя посодействовали решить эту проблему. Нескончаемый поток автомобилей поступает к нам в Россию из поднебесной, да так, что скоро все забудут про японцев, европейцев и даже корейцев. Рынок новых автомобилей будет перенасыщен китайцами и лишь малую часть займет наш отечественный транспорт. В какой-то степени ситуацию...