ЛИНКОР "БИСМАРК"

Если бы «Бисмарк» был бронирован по модной системе «Всё или ничего», он бы потерял ход в этом бою. То, что у него был тонкий бронепояс в носу, хотя он и не сдержал снаряд 356-мм, но обеспечил поперечную и продольную прочность носовой части. Нос у «Бисмарка» не отвалился. Кстати, именно «мягкий» нос погубил японские линкоры «Мусаси» и «Ямато». Конечно, их разбомбили огромным количеством самолётов, но произошёл крен и потопление через носовую часть. Уже потом была пробита противоторпедная защита «Ямато» и его добивали торпедами с самолётов...

Германский флот не имел серьёзных планов для борьбы с Англией. Максимум, что было спланировано на 1939 год—это развернуть подводные лодки и начать рейды по минированию английских портов эсминцами. Как ни странно, с самого начала войны это дало очень хорошие результаты. Англичане были к этому готовы—выслать в дальние рейды броненосцы и вспомогательные крейсера для предотвращения германских успехов на море, например, печально знаменитый поход тяжёлого крейсера «Адмирал граф Шпее», его англичане сумели пресечь...

Чтобы понять, почему «Бисмарк» был такой, а не иначе, надо вспомнить итоги Первой мировой войны. Германия была лишена полностью какой-либо военной силы, с карликовой стотысячной армией, с карликовым флотом в 15 000 человек личного состава, с строго прописанным небольшим количеством кораблей. Нельзя рассмотреть никакие линкоры Германии в отрыве от того, для чего они им были нужны. Потому что большинство рассмотрений «Бисмарка» вылезает из того, что его сравнивают с британским флотом, но при создании этого корабля даже мысли не было у проектировщиков...