Ремонт Нивы

Честно говоря, ставить 4Link на Ниву я вообще не планировал. Машина должна была просто ездить по лесам и полям, без сложных переделок. Но одна поломка изменила весь план ремонта. В какой-то момент я заметил, что крепление тяги Панара просто отломилось от кузова...

Когда я покупал эту Ниву за 90 000 рублей, многие крутили пальцем у виска. — За эти деньги живого ничего не бывает. — Купи японца за 400. — Или хотя бы Ниву подороже.

Я знал, что кузов у Нивы не идеальный. Но в голове всё выглядело просто: убрать гнилые места, зачистить, приварить новые детали — и поехать дальше. Реальность оказалась совсем другой. В какой-то момент передо мной стояла не машина, а скелет...

Истории про избу у нас идут одна за другой, но многие начали спрашивать: а сколько вообще стоит содержать Ниву, если она постоянно ездит по лесам, грязи и колеям? Решил рассказать честно — сколько денег она съела за первый сезон...

Если честно, я изначально не планировал глобальную переварку. Да, когда покупал Ниву за 90 тысяч, я видел, что кузов «уставший». Где-то рыжики, где-то гниль. Но для себя решил: придёт время — потихоньку займусь...

Истории про избу, наверное, уже начинают вас немного утомлять, поэтому решил разбавить контент и рассказать про технику, без которой этой избы могло бы и не быть — про мою Ниву. До покупки Нивы я ездил в лес на квадроцикле CFMOTO X4...