Авто

Активно перестраивающийся российский автомобильный рынок продолжает притягивать все новых китайских производителей, приходящих в страну с многочисленными ранее неизвестными здесь брендами. Практически полностью высвободившаяся более двух лет назад ниша легковых иномарок выглядит настолько привлекательно, что "застолбить место" в ней пытается огромное количество многопрофильных китайских компаний. Примечательно, что для многих из них в силу особенностей экономики Поднебесной производство легковых авто не является основной сферой деятельности...

Самый известный мировой производитель электромобилей Tesla Inc. пережил первое сокрушительное падение продаж со времен пандемии COVID. Согласно официальному сообщению компании, за первые три месяца 2024 года Tesla продала 386 810 автомобилей, что на 20,2% меньше, чем в предыдущем квартале. По мнению экспертов, прогнозировавших продажи за этот период как минимум в 449 080 машин, это самая большая неудача Tesla за всю ее историю. С утра на бирже в Нью-Йорке сообщение об объеме продаж вызвало падение акций Tesla на 5,5%, до 165,54 доллара за акцию...

События, свидетелями которых в последние два года стали сфера грузоперевозок и автомобильный рынок, беспрецедентны для России как минимум за 70 лет. Такого демарша иностранных производителей техники не было не только в России, но и в Европе со времен начала Второй мировой. Любые процессы в этих областях заслуживают тщательного документирования. На наших глазах пишется история, и мы продолжаем с интересом следить за подробностями. На этот раз мы углубились в вопросы гарантии на китайские грузовики, чтобы понять, есть ли она в принципе и как реализуется, на примерах реального опыта пользователей...

Переориентация экономики России на взаимодействие со странами Азии не отменяет законов маркетинга и экономики в целом. Например, классический маркетинг объясняет необходимость локализации производства иностранных товаров на территории страны-потребителя следующим образом: «Из-за различий в культуре и менталитете потребности и ценности у населения различных стран различаются. Локализации делает продукты иностранных производителей более жизнеспособными на целевом рынке и увязывает стратегию глобального бренда с локальными ценностями, убеждениями и нормами»...

В конце 2023 года перевозчики наконец получили возможность обновить автопарки, успевшие заметно износиться за два года. До этого покупать как грузовые, так и легковые автомобили было достаточно сложно — сначала из-за ковида, а потом из-за невиданных изменений на рынке техники, связанных с уходом «Большой семерки». Однако пора эмоциональных реакций прошла. Сегодня можно сказать, что рынок сложился заново, но в новых условиях. Место европейских брендов заняли китайские производители. С недостатком...