Из истории строительства: Мосты

Россия славится своими масштабными инженерными проектами и уникальными архитектурными решениями. Относится это и к мостам. Оригинальные искусственные сооружения возводились и в царскую эпоху, и при СССР. Правда, не все из них удалось сохранить. Об одном из таких объектов, которым в свое время восхищались специалисты со всего мира, можно прочитать по ссылке в конце статьи. Знаковые проекты в этом направлении были реализованы и в 21 столетии, включая возведение перехода через Керченский пролив, который является самым длинным подобным сооружением в стране —18,1 км...

Этот мост называют истинным шедевром инженерной мысли. Он является единственным подобным объектом в России с такой рекордной пологостью сводов. При его сооружении пришлось провести уникальную операцию по спрямлению русла реки. В свое время сооружением восхищались многие иностранные специалисты. Более того, о нем упоминается в ряде отечественных и зарубежных учебников и монографий. До сих пор этот переход служит по назначению, пропуская ежедневно тысячи автомобилей. Речь идет о каменном мосте через...

При строительстве этого железнодорожного виадука длиной 574 м использовали 26 млн кирпичей. Он по-прежнему остается крупнейшим среди аналогичных объектов, возведенных из этого строительного материала. В свое время переход, состоящий из 29 пролетов, был №1 и по высоте — 78 м. По нему до сих пор курсируют поезда, хотя сооружению уже 172 года. Более того, сегодня оно является часть скоростной линии Дрезден – Нюрнберг (Германия). К реализации этого амбициозного проекта приступили в мае 1846-го, когда стальной магистралью решили соединить Саксонию и Баварию...

В России в свое время было построено немало примечательных объектов, ставших гордость отечественных инженеров. К сожалению, о некоторых проектах сегодня мы можем вспоминать лишь по фотографиям, чертежам, видеохронике и текстовым описаниям. Относится это и к переходу через Оку в районе подмосковного Серпухова. В далеком 1867-м здесь возвели уникальный для того времени совмещенный решетчатый мост, где составы ходили по верху ферм, а по нижнему ярусу было организовано движение гужевого транспорта и пешеходов...

Это масштабное сооружение одной из европейских столиц имеет богатую, но в то же время непростую и даже трагическую историю. Сегодня по мосту курсируют автомобили и поезда метро; передвигаются пешеходы. А когда-то объект, соединявший в этом месте два берега, удалось сохранить, благодаря слаженным действиям советских солдат. Однако в 1970-х, когда ничто не предвещало беды, он рухнул в воду. Мост имени кронпринца Первая капитальная переправа в Вене (Австрия) на месте нынешнего моста Райхсбрюке появилась в 1876-м...