Общее

Мы ездили в гости к родне. И, кроме того, Минск послужил отправным пунктом для двух моих путешествий в «дальнее зарубежье»: в Болгарию (1997) и Чехию-Францию-Бельгию-Нидерланды-Германию (1998). Помню, что специально ездил исследовать минский метрополитен (тогда в нём было 2 линии). Трамвай и троллейбус исследовать не пытался – для меня и тогда, и сейчас его было очень много (и это, разумеется, очень хорошо). Речь, как вы поняли, о трамваях и троллейбусах, которые ПРОИЗВОДЯТСЯ в белорусской столице...

Я уже лимит себе выработал - 4 выезда в год: Ольга Кривоносова присылает мне ГЭТ-материалы не в первый раз. В 2025 году – из Питера, в июне 2026-го – из Пятигорска. А в августе 2026-го Ольга съездила на несколько дней в Казань. Ловите её фотографии и небольшой репортаж: «На трамваях и троллейбусах Казани я в этот раз не ездила. Зато побывала в музее электротранспорта (или как это правильно называется?) – это своего рода и музей, и парк, расположенный прямо под открытым небом... Ездила на метро – не полностью, несколько станций...

Да, понимаю, что счёт тут явно не в нашу пользу. ГЭТ-системы после распада СССР открыли в 6 российских городах, а закрыли – в 30 (включая ГЭТ-системы городов ДНР и ЛНР, а также троллейбус в Сызрани, который тоже был открыт после распада СССР, но, увы, не выжил). Разница пятикратная, и есть угрозы увеличения. Но – поднимать тему надо. И работать на сокращения разрыва в счёте. За городским электротранспортом будущее, и это явление не только транспортное и экономическое, но и культурное тоже. Троллейбус открыт 3 декабря 1995 года Первая троллейбусная система, открытая в России после распада СССР...

Троллейбус: открыт 7 октября 1959 года Трамвай: открыт 31 июля 1914 года. Закрыт 30 ноября 1970 года Да, в советское время электротранспорт тоже закрывали. Хотя открывали всё-таки чаще. Симферопольский трамвай был узкоколейным – как ныне действующие пятигорский, калининградский и евпаторийский (как раз в Евпаторию и передали часть вагонов после закрытия трамвая в столице Крыма). Допущу такую мысль, что в данном случае произошло поглощение трамвая троллейбусом, и что троллейбус действительно более...

Наши волонтёры Влад Манин и Марина Воронина побывали летом 2026 года в Санкт-Петербурге. И большое им спасибо за то, что сделали целую подборку фотографий трамвая и троллейбуса. Ну и плюс – некоторые интересные факты из жизни этих двух видов ГЭТ. До 2004 года самым северным был трамвай в Архангельске, но... Трамвайную сеть обслуживают СПб ГУП «Горэлектротранс» (шесть трамвайных парков), ООО «Транспортная концессионная компания» (трамваи «Чижик», один трамвайный парк) (сеть...

- Куда поедешь в отпуск? - спросила меня знакомая осенью 2025 года. - В Дзержинск, оттуда ещё в Нижний заскочу. - А почему не наоборот: в Нижнем остановиться, а в Дзержинск заскочить? - Мне Дзержинск интереснее, - честно ответил я. Да, такой вот парадокс. И не единственный. Да, я искренне, от всей души хочу, чтобы электротранспорта в наших городах было больше. Чтобы и трамвай, и троллейбус и по возможности метро. Сам в таком городе живу. И это радует. Но если говорить о тех ГЭТ-городах, которые меня зацепили, легли на сердце - то это сплошь города моноГЭТные...