Герои великих перелетов

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. Авиационные события на рубеже 1928-1929 годов, безусловно, не были лишены волнения и напряженности. Публика часто не знала, на что в первую очередь обратить свое внимание. То ли на Арктику, где была проведена беспрецедентная операция по спасению экипажа итальянского дирижабля «Италия», то ли на Великобританию,...

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. До середины 1920-х годов дальние трансокеанские перелеты были уделом прерогативой самых передовых в авиастроении государств и самых мощных самолетов из имевшихся. Однако после того как легким самолетам компаний Ryan и Bellanca удалось покорить Атлантический океан и когда еще более легкий самолет DH.60 Gipsy Moth пересек океан, эти подвиги казались достижимыми даже для относительно менее развитых стран...

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. Перелет самолета Junkers W33b Bremen D-1167 над Северной Атлантикой в апреле 1928 года показал, что двустороннее воздушное сообщение между Европой и Северной Америкой возможно. Однако по-прежнему существовал вопрос воздушного сообщения между мегаполисами обоих континентов. В 1928 году многим казалось, что уровень...

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. Если мы проследим за длинной чередой замечательных воздушных подвигов, включая полеты на дальние расстояния, то вскоре обнаружим, что за этими подвигами с самого начала пристально следили средства массовой информации того времени. С одной стороны эти достижения способствовали развитию техники, а с другой стороны состязания всегда привлекали людей, что в свою очередь увеличивало аудиторию и тиражи газет...

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. Он родился 4 февраля 1902 года в Детройте, штат Мичиган, в семье иммигрантов. Ее мать, профессор химии, имела ирландско-французское происхождение, отец родился в Стокгольме и первоначально носил имя Карл Моннсон (Carl Månsson). После рождения сына они переехали в Литтл-Фолс, штат Миннесота, где отец-юрист стал конгрессменом, став одним из немногих защитников идей социальной справедливости в этой стране...

Продолжение цикла винтажных статей из журнала «Letectví + kosmonautika» (выпуски 1984-91 годов), которые посвящены истории дальних перелетов и которые, думаю, заинтересует читателей и коллег. – Следующая остановка в Европе… – именно эти слова произнес 4 июня 1927 года Чарльз Левайн, президент компании Columbia Aircraft Corp. и один из двух членов экипажа самолета Wright-Bellanca WB-2 Miss Columbia (рег. номер NX-237), который прогревал двигатель перед стартом. Не обладая какими-то серьезными познаниями...