Командир БЧ-5 подводной лодки рассказывает.

Наш автор Александр Алиевич Акаев поднимает очень неоднозначную, запретную тему. На флоте она существовала всегда, более того, от неё иногда зависело даже качество исполнения служебных обязанностей. Это так называемый "женский вопрос". Как решался этот вопрос в Америке, мы знаем хотя бы из фильмов. В СССР Политотделы решали этот вопрос "проще" - они его попросту игнорировали. Проблема требовала действий, и этим пользовались некоторые беспринципные замполиты: они эксплуатировали эту тему в своих нехороших методах работы...

Наш автор Александр Алиевич Акаев рассказывает на канале правдивые, иногда жёсткие истории из своей инженерно-технической практики. Сегодня он предложил статью про штурманов - это будет эксклюзив. О некоторых прежде неизвестных, но ключевых моментах вы прочтёте впервые, эта версия ранее не публиковалась. Если вдруг у вас будет, что добавить - добавляйте в комментах. НА ПЕРВОМ КУРСЕ инженерного училища полгода был предмет, где нас знакомили с основами штурманского дела. Чтобы мы не очень "бухтели", типа, это не наше, преподаватель рассказал случай, якобы имевший место во время войны на Севере...

Здесь уже знакомый нам автор, Александр Алиевич Акаев, рассказывает о своих приключениях после того, как он покинул Магаданскую бригаду подводных лодок и убыл к новому месту службы на Балтику. Я в тот момент тоже покинул Магадан и уже служил на огромном и прекрасном судне АСС ВМФ. О моей службе на этом судне уважаемый читатель уже ЗНАЕТ. А теперь почитайте рассказ моего бывшего начальника. Сохраняю его в точности так, как его записал автор. ------------------------------------------------------------------------------------------ ...

Командир БЧ-5 Александр Алиевич Акаев рассказывает, в каких нечеловеческих условиях он и его люди ремонтировали подводную лодку в зимнем Магадане. Ничего не добавляю к его очень подробному рассказу. Только удивляюсь и восхищаюсь. Наверное, это и есть тихий и незаметный подвиг моряков-подводников в холодное мирное время? Почитайте это сами и сделайте выводы. ... ПЕРЕД ПОСТАНОВКОЙ в консервацию С-176 прошла ремонт в Магадане с декабря 1983 г. по май 1984 г. Есть особый период в службе на подводной лодке - это ремонт...

В ЭТОЙ СТАТЬЕ я хочу рассказать о командире БЧ-5, с которым я служил на подводной лодке С-176. Я прибыл на эту лодку в 1980 году на должность КМГ в звании старшего лейтенанта. Это было не повышение и не понижение по службе. Это была равноценная должность. Понятно, это была ссылка. Если прочитаете некоторые предыдущие статьи, то увидите, что я допустил серьёзную ошибку в службе (скорее, в личном плане). Вот почему меня перевели в Магадан. Поэтому ссылку принял как должное, не выступал. Что заслужил, то и получил...

Командир БЧ-5 рассказывает... В ЭТОМ РАССКАЗЕ речь пойдёт не о процессе перехода Н2О из жидкой стадии в твёрдую. А об использовании СВОЕГО ОПЫТА в сложных ситуациях военными моряками (в том числе и подводниками), иногда приобретённого ими ещё с детского садика. ... ОПЫТ 1. Плавбаза "Магаданский Комсомолец" проводила работы по замене гребного винта на дизельной ПЛ (по рассказу командира БЧ-5 плавбазы - в море). И когда оставалось лишь затянуть гайку крепления винта (как положено, под кувалду в...