Офицерские будни

1996 год. Ханкала. Конец первой чеченской войны. Месяц личный состав был в ожидании отправки. 276 мсп 34 мсд УрВО стоял в готовности, но главная битва сейчас была не с духами, а с железом и цифрами в потрепанных блокнотах...

Лето 2002 года встретило Екатеринбург привычной духотой. Но для меня воздух тогда казался другим — терпким и свободным, как первый глоток воды после марш-броска. В 2001 году УрВО расформировали, образовался ПУрВО, новые люди, новые руководители. Я стал не нужен. Служба закончилась. Двадцать четыре года календаря. Я не жалею о них ни секунды, хотя финал вышел скомканным. Может, виной всему был один конкретный ..удак, каких в любом штабе хватает. А может, я просто в какой-то момент отрезвел и понял: дальше нет смысла...

В сентябре девяносто шестого в штабе Уральского военного округа стояла тяжелая, давящая тишина. Лето кончалось, но оно не было похоже на отпускное. Мы уже почти выдохнули, когда решилась судьба 276-го мотострелкового полка. Помню, как оперативный дежурный низким голосом передал по всем служба округа: «Погрузились. Эшелоны ушли. Ждем домой». Домой — это в Екатеринбург. К женам, к детям, к казармам с побелкой, а не к этим проклятым духам. Но приказ, как обухом: «Вернуть». Полк, уже стоявший на колесах, развернули обратно...

Если открыть современную карту Октябрьской железной дороги, то Кемского отделения вы там не найдете. Его нет. Как нет и многих станций, которые в 1986 году имели для страны стратегическое значение, граничащее с мировым заговором. Оно тихо и мирно «передано» в Петрозаводский регион. И лишь старые карты да люди вроде меня помнят: когда-то протяженность нашего участка была 400 километров. Четыреста километров тайги, сопок и железных нитей, ведущих на Мурманск. Я служил в комендатуре железнодорожного участка и станции Кемь...

Когда я служил в армии , мне приходилось сталкиваться с ВПП и ПВПП на железной дороге. Интернет и ИИ не могут выдать обширную информацию и начинают путать с ВПП (взлетно-посадочной полосой) или батальонным пунктом питания. Мне же пришлось непосредственно заниматься данной проблематикой. В частности, выезжал на ст. Медвежья гора Октябрьской ж.д. для проверки ПВПП. Позже у меня будет отдельный рассказ. Идея организации специальных пунктов питания для войск в пути возникла еще в Имперский период....

Когда меня, молодого лейтенанта, распределили в комендатуру ВОСО на ж.д.станции Выборг, я сначала расстроился. Казалось бы, учреждение, дисциплина, громкие звания... А нас там было четверо офицеров. Четверо на весь этот стратегический узел. Комендант — Майор Симанков с вечно умным взглядом , матерый человечище и дока в воинских перевозках, старший помощник и два помощника военного коменданта. Но главное, что я понял быстро: Выборг — это не просто точка на карте, это «зона отдыха повышенной комфортности», приписанная к Министерству обороны...