Переводы статей МАН.

Двигатели МАН у профильных специалистов на слуху, но... знаешь ли ты, что помимо двигателей компания МАН выпустила более 7000 винтов регулируемого шага с 1902-го года? 1902-й год... Решил, что это опечатка, ведь патент на ВРШ датируется 1903-м годом и полез искать информацию по истории МАН. Там все сложно, без поглощений разных изначально компаний не обошлось, но самая ранняя дата, что можно считать за точку отсчета истории компании - 1846-й год. На сегодняшний день МАН предлагает довольно широкую номенклатуру ВРШ, способных работать с двигателями до 40 000 кВт...

Впервые применение скошенного профиля вкладыша рамового подшипника были применена на тонкостенном вкладыше из так называемого белого металла ( это мягкие сплавы олова, алюминия и "секретных ингредиентов", что у каждой фирмы свои). Ничего ведь не делается просто так? Верно! Такая модификация вкладыша привычной формы должна лучше справляться с неравномерными нагрузками, воспринимаемыми вкладышем от опорной шейки коленчатого вала. На серийных двигателях модифицированные подшипники начали применять с 2004-го года...

Последние несколько лет компания МАН не выпускала серьезных модификаций модельных рядов своих двигателей. Рынок лихорадочно колбасило "зеленой повесткой" и постоянно и непредсказуемо изменяющейся ценой на нефть, а это не самый хороший момент для выпуска на рынок чего-то нового. Это и понятно, инженерам нужно поставить четкое техническое задание. На протяжении долгих лет двигатели MAN B&W К80MC-C и MAN B&W K98MC/MC-C удовлетворяли потребности мирового флота и устанавливались в основном на контейнеровозы средней и большой вместимости...

Малыши... МАН серии 35МС выпускается с 1982-го года и от начальных параметров в 500 кВт/цилиндр и средним индикаторным давлением 14.8 бар на 200 оборотах в минуту, претерпев ряд изменений и модификаций имеет на сегодняшний день имеет мощность 650 кВт/цилиндр и среднее индикаторное давление 18.4 бара на 210 оборотах в минуту. К слову, изменений было достаточно, потому как последняя модификация имеет индекс "МАРК 6". Но рыночек на месте не стоял и, для того, чтобы ему соответствовать, в 1993-м году...

Водный вид транспорта, «внезапно», актуален как никогда по объективным причинам. Вместе с тем год от года регулирующие структуры (а в морских грузоперевозках тоже действуют правила) вводят в действие все больше ограничений на различные выбросы с целью защитить нашу единственную планету от нас самих же. Не лучшим образом сказывается на грузоперевозках и постоянно дорожающее топливо. Поэтому индустрия и находится в постоянном поиске альтернативных источников энергии, альтернативных видов топлива и методах снижения расхода таковых...

Метанол. Интересная для судовладельцев субстанция в качестве топлива. Метанол совершенно не содержит серы, поэтому позволяет заходить в любые зоны с ограничением выбросов, а еще он жидкий при нормальных условиях, что облегчает его хранение на борту. "Зеленые исследователи" говорят, что метанол в промышленных масштабах можно изготавливать из биомассы (сильно сомневаюсь, что подобное производство покроет хоть четверть того, что потребляет мировой торговый флот). Еще сильнее современных судовладельцев...