Немецкие машины

Луиджи Колани, немецкий эксцентричный промышленный дизайнер –концептуалист, основоположник футуристического биодизайна.был известен и как один из самых отвязных фриков автомобильного дизайна, и как один из главных художников-нонконформистов, и как великий универсал. Почерк Колани настолько своеобычен и узнаваем, что ставит его работы не то, что особняком, а, скорее, по ту сторону нашего привычного мира. Подавляющее большинство его экстравагантных работ так и осталось на уровне эскизов или макетов, но кое-какие проекты были все же доведены до стадии постройки прототипов...

Четырехдверный кабриолет Volkswagen Type 18 (Beetle), выпускался ограниченным тиражом, специально для полицейских сил Германии и Австрии. В нем отсутствовали традиционные металлические двери, а вместо них были установлены боковые занавески из парусины. Это позволяло легко садиться в машину и выходить из неё, но зимой это обстоятельство сулило неудобство...

Имя Heinkel неразрывно связано с пионерскими разработками в области создания авиационных двигателей и ракетостроении. Компания основана Эрнстом Хейнкелем, существовала в 1920-е—1960-е годы. Занималась производством бомбардировщиков для Люфтваффе и внесла важный вклад в развитие высокоскоростных самолётов. После Второй мировой войны Heinkel перешла от авиастроения к производству велосипедов, мотороллеров и микроавтомобиля Heinkel. С грозными самолетами, навсегда оставившими след в истории Второй мировой, у этого малыша, кроме имени, вроде бы ничего общего...

Австриец Эдмунд Румплер, будующий авиа- и автоконструктор, создатель “аэродинамического” (обтекаемого) автомобиля родился в Вене, в 1872 году. В 1895 г. окончил Высший технический университет по специальности инженер-механик. В 1897 г. устроился инженером на вагонный завод в Нессельсдорфе (с 1917 г. – Копрживнице, где он объединяет усилия с Ганцом Ледвинкой при постройке автомобиля Nesseldorf Präsident (будущая Татра, а Ледвинка её главный инженер на долгие годы). Затем переехал в Берлин. Там он в 1903 г...

Первым победителем ралли "Париж- Дакар" среди легковых автомобилей стал серийный вседорожник, разработанный по заказу Бундесвера, Volkswagen Iltis, Короткая база, большие передний и задний свесы, высоко расположенный центр тяжести, узкая колея и малая мощность. Volkswagen Iltis (с немецкого «хорёк») был основным вседорожником в Бундесвере до появления Mercedes Wolf (Mercedes - Benz G-Class). Данный вседорожник стал преемником модели DKW Munga. Volkswagen Iltis Militärfahrzeug Военному заказчику...

После окончания Первой Мировой войны в Германии запрещалось выпускать вооружение, так что многие компании стали искать новое направление деятельности. Завод, основанный братьями Петером Паулем и Вильгельмом Маузерами для производства стрелкового оружия (преимущественно винтовок) решает перейти на выпуск автомобилей. В 1922 году предприятие выводит на рынок Германии весьма необычное транспортное средство, получившее наименование «Айншпуравто» (Einspurauto — одноколейный автомобиль). Это был уникальный гибрид автомобиля и мотоцикла...