ВНЕДОРОЖНИКИ

Напомню, что мы подробно изучили машину в предыдущем материале. А теперь самое время оценить ее способности в движении Город и шоссе Двигатель с легкой задумчивостью реагирует на нажатие акселератора и обеспечивает умеренное ускорение. Это при том, что в салоне лишь водитель и один пассажир. А если машину нагрузить? Сразу вспоминается неспешность и солидность предыдущего H9. В режиме «эко» автомобиль становится совсем ленивым, а разгоны растягиваются, кажется до бесконечности. Переход в режим «спорт», как глоток бодрящего кофе...

Компания Great Wall Motor протаптывает свою дорожку по российской территории, доминируя на российском бездорожье. В ее рыночном арсенале сегодня три внедорожника Tank. А уж в рамках марки Haval предложений не счесть. Шесть кроссоверов, два пикапа и два рамных вездехода. Один из последних – Haval H9 нового поколения. Встречают по одежке Имя он унаследовал от предшественника, который разошелся на нашем рынке тиражом порядка 12 тысяч штук, успев пережить легкую модернизацию и завоевал признание россиян...

В материалах об обновленном Haval H9 промелькнула информация о том, что его задняя подвеска имеет пять рычагов. И завертелось… Кто-то просит пояснить, что такое «пятирычажная» подвеска. А кое-кто откровенно радуется появившейся «многорычажке» – ведь иметь такую на внедорожнике круто! Пришлось разбираться, что такое «пять рычагов». И все-таки она «зависимая» Первым делом поспешил к дилеру, чтобы собственными глазами посмотреть на заднюю подвеску нового H9. Она оказалась точно такой же, что была на H9 первой генерации, и есть по сей день на Tank 300 и Tank 500 – с «неразрезными мостами»...

Продолжаем знакомство с Tank 500. Настает очередь получения ездовых впечатлений. Расступись! Первое ощущение, приходящее в момент набора скорости – машина тяжелая. При нажатии акселератора в пол голову назад не откидывает и захватывающего дух ускорения не ощущается. Хочется подхвата пободрее. Вроде бы под капотом притаился табун в триста лошадей, но то ли они не дружно бегут, то ли еще что... В общем, динамика достаточная, но не впечатляющая. Тормоза хорошо понятны и эффективны лишь в режиме «спорт»...

А теперь – пятисотый! Рамный внедорожник Tank 500, старающийся выглядеть респектабельным, с трехлитровым шестицилиндровым движком, способным выдать 500 Нм крутящего момента. Ничего не скажешь – статусный авто. Своеобразная визитка состоявшегося человека, способного выложить за него 6 899 000 (исполнение Premium) или, как минимум, 6 299 000 рублей (комплектация Adventure). Посмотрим, каков он на дорогах и без них. Business card Вся обольстительность «пятисотки» сконцентрирована на передке. Точнее,...

Конечно, машины разные, что очевидно даже при беглом знакомстве. Однако одинаковые ценники, начинающиеся для обеих с отметки – 4 099 000 рублей толкают на размышления о выборе. На котором остановиться? Начнем с того, что обе марки, Haval и Tank, принадлежат корпорации Great Wall Motors Ltd, потому в некоторых моментах конструктивно могут быть схожи. Впрочем, китайские производители нас уже научили, что могут даже на одинаковых платформах, создавать разные продукты. Про моторы На первый взгляд, моторы у оппонентов одинаковые...