Интересная география

Очень уж мне нравятся названия стран в Южной Америке. В отличие от названий в Европе и Азии, которые складывались чуть ли не тысячелетиями и связаны с различными народами, историческими процессами, мифами и т.д., в Южной Америке названия странам даны относительно недавно и буквально "выдуманы". Вот как детям имя придумывают, так же и там. У большинства названий южноамериканских стран даже конкретный автор есть. Вот кто и когда назвал Россию – Россией? Сложно сказать. А может уже и невозможно. Зато про Венесуэлу мы точно знаем, что название ей придумал Америго Веспуччи в 1499 году...

Допустим, включили вы дома обогреватель или газовую плиту. Что произойдет? Подогреваемый воздух тут же устремится вверх. У потолка всегда жарче, чем у пола. Это знает любой, кто хоть раз спал на второй полке в поезде или в бане забирался повыше. В окружающей нас природе действуют те же законы. Солнце греет землю, от нее греется воздух, и этот теплый воздух поднимается вверх. И если следовать этой логике, то на вершине гор, куда он поднимается, должно быть очень жарко. Но мы-то знаем, что на Эльбрусе или Эвересте – вечные льды и мороз под -50...

Если сесть на санки и скатиться с ледяной горки, то всего за несколько десятков метров можно разогнаться до 40 км/ч, а то и больше. А теперь представьте себе гигантскую горку длиной в несколько тысяч километров и высотой 1,5-2 километра. Даже если уклон там совсем небольшой, но за счет масштабных размеров разгон должен быть потрясающим. 200-300 км/ч – даже не предел. Где взять такую горку? Да очень просто – русло любой крупной реки представляет из себя сплошную наклоненную поверхность. Например, река Лена «скатывается» с высоты около 1500 метров на протяжении более 4000 км...

Помните, мы разбирали, как русские казаки ловко использовали реки как "скоростные" магистрали для освоения Сибири? Реки для них были не преградами, а наоборот – помощниками. Однако за несколько веков до этого на просторах Сибири шел "обратный" процесс – с востока на запад в сторону Европы двигались полчища монгольских завоевателей. Для них Обь, Иртыш и Волга были не дорогами, а суровыми, а иногда и смертельными препятствиями. Сами понимаете, десятки тысяч всадников, табуны лошадей, обозы и т.д. – все это на плотах и лодках не переправишь...

Давайте посмотрим на карту России и ответим на простой вопрос:"Как русские землепроходцы шли осваивать Сибирь? По какому маршруту?" Большинство представит себе нечто вроде строителей Транссиба: отряды с топорами и ружьями, которые упрямо двигаются с запада на восток, прямо через тайгу, горы и степи. Примерно по такой траектории: Но настоящая картина их походов была куда интереснее и с точки зрения логистики — гениальнее. Представьте, что вы — казачий атаман XVII века. Ваша задача: пройти тысячи километров, везя с собой пушки, провизию, порох и товары для меновой торговли...

Мы живем на суше и наши "сухопутные" формы рельефа нам более-менее понятны Гора, холм, пик, равнина, каньон, плоскогорье, обрыв, овраг – все это ясные и понятные образы. Там, где суша граничит с морем мы тоже можем легко представить полуостров, залив или пролив. Но как насчет чисто морского ландшафта? Какие формы рельефа скрывает толща океана? Допустим, часто на картах можно прочитать "впадина" или "желоб". Что это такое? Я бы назвал это "горы наоборот". У нас на планете есть нулевой уровень высоты (т...