Почему на крупной Советской технике делали косые лобовые стёкла?
Всем привет! Листая старые советские фотографии различной техники, мне бросилось в глаза, что у большинства лобовые стёкла сделаны с отрицательным углом наклона. Будь то локомотивы, комбайны, самосвалы или тепловозы. Мне стало интересно, почему так делали, ведь такое расположение стекла с точки зрения аэродинамики приведёт к дополнительному сопротивлению, а следовательно потери скорости. Прочитав статью, вы узнаете, что заставило инженеров снизить обтекаемость и скорость движения. А мысли у инженеров...