Сделано во ФракДжет-Волга

В процессе разработки месторождений добывающие компании сталкиваются с падением пластового давления и снижением дебита скважин. Традиционные методы интенсификации — гидроразрыв пласта (ГРП) или кислотные обработки — не всегда гарантируют ожидаемый экономический эффект. Одним из перспективных направлений становится бурение дополнительных боковых стволов из существующих скважин. Способ позволяет вскрыть нетронутые участки пласта и повысить коэффициент извлечения нефти (КИН). Особый интерес представляет бурение на гибких насосно-компрессорных трубах (ГНКТ)...

В бурении и обслуживании скважин одна из задач — удаление выбуренной породы из устья. Особую сложность представляют тяжелые, спрессованные частицы или металлические предметы, которые не выносятся стандартной циркуляцией промывочной жидкости. С этой задачей справляется шламоуловитель (ШМУ), который применяет физический принцип, описанный еще в XVIII веке. В основе работы шламоуловителя лежит метод, представленный итальянским физиком Джованни Баттиста Вентури. В своих исследованиях движения жидкостей он экспериментально доказал и описал явление, названное позднее эффектом Вентури...

Гибкие насосно-компрессорные трубы (ГНКТ) — ключевой расходный материал, с помощью которого выполняют множество операций на нефтегазовых скважинах. Их наработку обычно оценивают программными комплексами по косвенным параметрам: количеству спуско-подъемных операций (СПО) и общему метражу. Однако такие методы не учитывают микроскопические дефекты трубы, которые отражают реальную степень износа металла и снижают качество работ. Для точной диагностики ГНКТ «ФракДжет-Волга» внедряет собственную разработку — дефектоскоп...

В 2024 году доказанные мировые запасы газа оценивают в 209 трлн куб. м, и Россия уверенно сохраняет лидерство с объемом запасов 47 трлн куб. м. Однако обладание запасами — лишь часть задачи. Ключевая цель отрасли — эффективная и стабильная разработка этих ресурсов. По мере выработки газовых скважин возникает проблема падающей добычи: дебит газа снижается, а приток пластовой жидкости увеличивается. Жидкость не выносится на поверхность из-за низкой скорости потока газа, и накапливается в стволе, что приводит к самозадавливанию и преждевременному выводу скважины из эксплуатации...

Специалисты «ФракДжет-Волга» успешно выполняют гидроразрывы пласта с 2014 года. Сегодня в команде 4 флота ГРП. В их числе — блочно-модульный комплекс с вертолетной мобилизацией для работ на автономных месторождениях. В этом году наши флоты уже провели 294 операций ГРП, использовав при этом 19 253 тонн проппанта и 84 678 м3 жидкости — это 283 железнодорожных вагона с проппантом и 1 411 железнодорожных цистерн с жидкостью. Наши флоты ГРП укомплектованы передовым оборудованием и спецтехникой в соответствии с техническими требованиями для безопасной и эффективной работы...

Капитальный ремонт скважин — неотъемлемая часть нефтегазового сектора. «ФракДжет-Волга» более 15 лет развивает сервис КРС. За это время наши специалисты провели тысячи спуско-подъемных операций, приняли участие в крупнейших нефтегазовых проектах страны, разработали и внедрили инновационные решения для повышения эффективности ремонтов. Мы прошли путь трансформации от небольшого регионального предприятия и двух бригад КРС до крупной мультисервисной компании. Сегодня «ФракДжет-Волга» представляет...