Уилл Бакстон. «Гран-при.

«Формула-1» начала 1980-е годы в разгар борьбы за свое будущее, когда два самых политически влиятельных органа в ее организации сражались за контроль. Руководящий орган «Формулы-1», ФИА, к этому времени отчаянно пытался сохранить контроль над спортом, а его противоречивый и склонный к расколу лидер Жан-Мари Балестр пытался на каждом шагу дестабилизировать единство Ассоциации конструкторов «Формулы-1» (FOCA). Растущее политическое давление привело к угрозам бойкота со стороны команд и гонщиков, так...

В 1970-х годах, когда технический регламент с точки зрения двигателей был относительно стабильным, наступила эра огромных инноваций в области аэродинамики, во главе которой стояли изобретательные умы команд «Формулы-1». Простые на первый взгляд сигарообразные автомобили, которые были эталоном предыдущего десятилетия, уступили место все более сложным машинам, которые использовали воздушные потоки для увеличения сцепления и скорости. С самого начала десятилетия это сцепление с дорогой было усилено благодаря появлению сликовых шин...

1960-е годы начались так же, как и 1950-е. Перед командами «Формулы-1» стояло ключевое решение: придерживаться старых принципов или последовать революционному примеру новых британских команд. Хотя Энцо Феррари всегда настаивал на том, что повозки лошади тянут, а не толкают, ситуация изменилась в пользу переднемоторных автомобилей, и больше никогда мировые чемпионаты не будут выигрываться старыми моделями автомобилей. В 1960 году «Купер» вновь завоевал титулы, но в 1961 году в нужное время для «Феррари» произошли изменения в правилах эксплуатации двигателей...

Она могла быть названа «Формула-А». Предлагалось даже название «Формула-I». Но в 1946 году был согласован первый свод правил для того, что стало известно как «Формула-1». Чтобы увеличить количество участников и создать конкурентную среду, автомобили с 4,5-литровыми атмосферными двигателями сразились с гонщиками с 1,5-литровым двигателем с наддувом. Большие, тяжелые, с двигателями, установленными спереди, они были известны своей физической сложностью и опасностью в управлении. Нелло Пагани, управляя автомобилем «Мазерати» 4CL, выиграл первую гонку «Формулы-1» в По, Франция, в 1947 году...

От редакции: Привет! Сегодня вашему вниманию – уникальное произведение Уилла Бакстона по истории «Формулы-1». Готовьте плюсы и комментарии! От переводчика: не будет долгих предисловий, так как первая глава просто огромна. Встречайте самую полную и самую иллюстрированную историю «Формулы-1». Спасибо за то, что читаете! **** Двадцать гонщиков соревнуются на скорости более 350 км/ч на самых сложных гоночных трассах мира, «Формула-1» – это высшее испытание для любого пилота. Стать чемпионом – значит войти в число величайших спортсменов мира...