KTM 690 Enduro R. Гаражные заметки

Что нового? Вести с полей. Пока все по старому. Разглядывала почему пропало давление в KTM 690 EnduroR. приводной шестерёнке слизнуло посадочные пупырки. На счет дисков сцепления не очень понятно, требуется промер микрометром, согласно мануала. Далее дефектовка, какие именно меня, возможно все. На крышке корзины имеется значительная выработка и трещина. Это точно нужно будет заменить. Потребуется около 50 тысяч на ремонт. Пока отложено.

Дорогой дневник! Сегодня был крайне сложный день. Осложнился он погодными условиями. На улице было -35 с пронизывающим ледяным ветром. Гараж нужно было греть пушкой дополнительно, потому что там было +10. Весь сегодняшний выходной ушел на собрание и обслуживание сноубайка. KTM 690 Enduro R после покупки (а это больше, чем полгода назад), мотоцикл не разбирался и не осматривался. И тут случай, о котором я писала ранее. И немного затянулось… но теперь уже почти все. Все отмыто, промыто, поменяно, собрано. Осталось совсем немного. Зарядить аккум, промыть еще раз двигатель, поставить последний пластик. Но погода явно не желает налаживаться…

Когда решили собрать мотоцикл кататься немедленно, но все вышло из-под контроля и теперь он еще больше разобран… Эти двое уже начинают меня бесить! Надо хотя бы одного собрать и браться за второй.

Несмотря на давление, вылазка в гараж состоялась. На морально-волевых двигатель обратно собран. Поставлены обратно распредвал, шестерня, натяжитель, рокера и закрыто все крышкой. На большее что-то не хватило. Осталось поставить инжектор, радиатор, эирбокс, ну и по мелочи. Потом будут танцы с промывкой. Казалось, что вот вроде так мало всего осталось и будет быстро, а что-то не быстро. Начинаю корить себя за то, что в выходные занималась выпечкой, а не гаражингом:(