Болиды 2026 года

Обгоны помимо воли гонщика. Выбор между холодными шинами и пустой батареей. Провалы в квалификациях из-за мелких помарок. С новыми силовыми установками Формулы 1 не соскучишься. Еще на предсезонных тестах Формулы 1 стало понятно, что жизнь гонщиков уже не будет прежней – по крайней мере, пока будут действовать новые технические требования. Замедление при выжатом до упора газе в результате супер-клиппинга, прохождение быстрых поворотов на смешных по прежним меркам скоростях, непривычно большая (и...

Семь развилок, на которых конструкторам надо было делать важный выбор. Мягко говоря, не секрет, что каждая команда Формулы 1 создает к очередному сезону уникальный автомобиль, который отличается от остальных в тысяче мелких и десятках принципиально важных моментов. Но эти отличия бывают разными. Иногда (к примеру, в случае с очертаниями плоскостей передних крыльев) у каждой команды свой вариант (а то и несколько), и эти варианты плохо поддаются систематизации. А порой конструкторам надо сделать принципиальный выбор из нескольких фиксированных вариантов...

Умеренность и аккуратность вместо балансирования на тонкой грани. Джонатан Ноубл на сайте The Race привел пример того, как современные технологии Формулы 1 заставляют гонщиков идти наперекор своим привычкам и гоночным инстинктам. Оригинал статьи на английском языке можно найти вот здесь. О новых машинах Формулы 1 уже сказано немало самых разных слов. И порой в этих репликах (а еще чаще – в восприятии болельщиков) смешиваются вещи и явления разного порядка. Все-таки одно дело – заметные, но понятные изменения в тех или иных показателях...

Тормозит при выжатом до упора газе. Перед стартом гонки требует чуть ли не 10 секунд стоять на месте, держа педаль акселератора в полу. А в квалификации требует выбрать между максимальной мощностью и оптимальным состоянием шин...

Нос задирать или хвост? И то, и другое! А еще плавник отрастить. Продвинутого фаната Формулы 1 нынче ночью разбуди – и он сразу вспомнит все ключевые отличия машин 2026 года от автомобилей предыдущего поколения. Силовые установки с новой пропорцией мощности между ДВС и MGU-K, плоское днище, активная аэродинамика… Но это будет далеко не все. Есть еще несколько заметных изменений – но они либо второстепенные, либо вообще не прописаны в правилах и являются реакцией конструкторов на те или иные положения техтребований...

Этой зимой Скудерия не дает нам скучать. Самая знаменитая команда Формулы 1 встречает весну в неплохом настроении. Предсезонные тесты прошли для нее хорошо, а то и отлично. Разного рода эксперты в разного рода рейтингах (к примеру, вот здесь) называют болид SF-26 если не лучшей, то одной из двух лучших машин нового сезона. Плюс сразу видно, что у технического штаба по ходу создания машины нашлось время не только на воплощение в жизнь радикальных изменений, прописанных новыми техтребованиями (внедрение активной аэродинамики, возврат к плоскому днищу и т...