Карспоттинг

Двадцать первая - наверно, единственная из советских автомобилей 60-х, который можно еще встретить на улицах как средство передвижения, а не музейный экспонат. Говорят, дело то ли в особой прочности металла, то ли в хитрой оцинковке. Но до сих пор они попадаются. Этот с любовью восстановленный ходовой экземпляр заснял в центре станицы Ессентукской аккурат накануне Масленицы, в феврале этого года. Номера не наши, значит, залётная. ГАЗ-М-21 «Во́лга» — советский легковой автомобиль, серийно производившийся на Горьковском автомобильном заводе с 1956 по 1970 год...

Ещё одна неожиданная находка в архивах. Это ПАЗ-672, который стоял недалеко от моего дома в Ессентуках. Принадлежал местной геологической партии. Почему-то казалось, что это полноприводный ПАЗ-3201, но насколько здесь видно - обычный, 4х2. ПАЗ-672 и ПАЗ-3201  — советские автобусы малого класса, производившиеся Павловским автобусным заводом с 1967 по 1989 год. Автобус представлял из себя модернизированную версию модели ПАЗ-652. Автобусы ПАЗ-672 были предназначены для районных и пригородных маршрутов...

Вот самая последняя моя карспоттинговая находка - оригинальный ГАЗ-52. Удалось добраться к нему только неделю назад, хотя приметил машинку на улицах Ессентуков уже года полтора как. Если ГАЗ-53 у нас встречается не так уж и редко, чаще всего в виде различных "летучек" типа водоканала и электросетей, атакже водо- и гуановозок, то 52-й с бортовой платформой в оригинальном окрасе хаки, да ещё и на ходу - настоящий раритет! ГАЗ-52 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 т...

Перебирая свои старые фотоархивы, наткнулся на еще один редкий 'автомобиль производства АЗЛК - пикап Мсквич 2335. Всего две фотографии, и с одного ракурса, других то ли не осталось, то ли не сделал. Этот экземпляр попался на улице села Александровского в ноябре 2013 года. Коммерческий пикап «Москвич-2335» (его металлическая однобортовая платформа была унифицирована с прицепом производства того же АЗЛК) грузоподъёмностью 640 кг появился в 1991 году и через два года пошёл в серию. Главное отличие...

Сегодня в моём канале одна из самых больших удач — редчайший седан Москвич-2142 "Князь Владимир". Это не нынешняя китайская шильдикопереклейка, а одно из последних издыханий АЗЛК до закрытия. Собирали практически вручную с 1997 по 2002 год. Делали от 28 до 434 штук ежегодно, их было собрано порядка 1300! Для сравнения - обычный хэтч 2141 "Алеко/Святогор" был выпущен тиражом в 716 831 экземпляр, а "Чаек" ГАЗ-14, о которой я писал в предыдущем посте и которые увидеть проще - чуть больше 1100. Гонялся за ним больше года по Ессентукам и Предгорке...

Продолжаю тему карспоттинга из своих архивов. Сегодня у нас классическая советская "Чайка" - ГАЗ-14. ГАЗ-14 - второе поколение машин "Горьковского автозавода "Чайка", советский 7-местный представительский легковой автомобиль большого класса, собиравшийся вручную на Горьковском автомобильном заводе с 1977 по 1988 год. Всего за 11 лет производства было изготовлено 1114 автомобилей ГАЗ-14. ГАЗ-14 не продавался частным лицам и предназначался в качестве служебного транспорта министрам союзных республик,...