Американские автомобили: большая история

Как огромный Cadillac 1959 года получил третью профессию - ловить призраков В фильме Ecto-1 появляется уже готовым: белый кузов с красными боковинами, синие маяки, лестница и крыша, на которой будто закончился склад радиотехника. На фоне всего этого легко решить, что автомобиль целиком придумали реквизиторы. Но самый странный факт о нём существовал задолго до кино. Машина, из которой сделали Ecto-1, относилась к американским professional cars - специальным Cadillac для похоронных бюро и санитарных служб...

В начале 2000-х у Ford был прекрасный повод похоронить старую конструкцию Crown Victoria. Огромный седан с отдельной рамой, задним приводом и V8 выглядел так, будто опоздал в новое столетие лет на двадцать. Ford сделал наоборот. К 2003 модельному году инженеры не отказались от рамы, а серьёзно её переработали: применили гидроформованные элементы, изменили переднюю подвеску, поставили реечное рулевое управление и пересмотрели заднюю подвеску. Получился странный автомобиль. По архитектуре - привет из прошлого...

В 1971-м Riviera выглядела так, будто дизайнеры на время победили бухгалтеров и отдел нормативов. Как Buick вообще дошёл до этой формы и зачем сделал огромному купе «лодочную» корму, мы уже разбирали отдельно...

Есть автомобили, у которых сначала замечаешь мотор. У других — эмблему или хром. У Riviera 1971 года всё проще: первым делом взгляд цепляется за кузов, который к корме буквально сходится в точку. И только...

В первой части мы разобрались, откуда у Cadillac 1959 года взялись гигантские плавники и что покупатель получал за 7401 доллар. Но одной внешностью Eldorado не жил. Под капотом стоял 6,4-литровый V8 с тремя двухкамерными карбюраторами, кузов держала на высоте пневмоподвеска, а рядом с Biarritz и Seville существовал почти отдельный автомобиль — Eldorado Brougham, который собирали в Италии крошечным тиражом. GM Heritage для Eldorado Biarritz указывает максимальную скорость до 120 миль в час — примерно 193 км/ч...

Если нужен автомобиль, который объясняет конец американских пятидесятых без длинной лекции, Cadillac Eldorado 1959 года справится одним видом сзади. Почти 5,7 метра длины, две пары «ракетных» фонарей и такие плавники, будто дизайнеры получили задание не нарисовать машину, а сделать дорожный памятник реактивной эпохе. Причём за всем этим хромом скрывался вполне серьёзный люксовый автомобиль: мощный V8, автомат, усилители руля и тормозов, электроприводы и пневмоподвеска. Имя Eldorado появилось у Cadillac ещё в 1953 году и быстро закрепилось за одной из самых дорогих и нарядных машин марки...