Юрий Колантаев

Колантаев Юрий Летная книжка. 08.04. 1992г. Мне приказ перегнать самолет Су-17М3 с нашего аэродрома Чкаловск в Калининграде на ремонтный завод в город Барановичи Беларусь. Такой перелет был не первым, но до этого получалось так, что один самолет пригоняли в Барановичи на ремонт, а обратно, после ремонта забирали другой самолет и опять домой. Вообще без проблем. А в этот раз забирать было нечего, поэтому добираться домой надо было своим ходом, поездом. Поэтому летел туда в джинсах, кроссовках, только на футболку летная курточка от комбеза...

Юрий Колантаев Вот опять посмотрел в Летную книжку. 1990 г. Истребительный полк в Вещево передали в ВМФ. Кто там, о чем думал? Но тем не менее. Они летали на МИГах, а теперь им надо было переучиваться на Су-17М3. Полный бред. Истребители и ИБА. Это даже разная психология. Одни охотятся за птицами, другие за кабанами. Но это 90-е. Дурдом. Ну, так вот. Поступила команда нам перегнать в Вещево 7 самолётов Су-17М3 из ремзавода г. Новосибирска. Утром 22 февраля с аэродрома Храброво в гермокабину Ан-12 набиваются 7 летчиков, техники, и куратор всего перелёта полковник Тузилин...

Юрий Колантаев Просто. Про моего ведущего. Я по должности был Начальником разведки полка, а по летной должности – старший летчик. Летал ведомым у ком. полка Ермолаева Валерия Ивановича. Быть ведущим - это сложно. Но когда ты знаешь, кто за спиной проще. А ведомый должен быть пилотажником. Предчувствовать действия ведущего. Помогать ему. Полетели мы на полигон Папес (Латвия). Подход с 300м  горка с переворотом на цель. А он взял да вывел бочкой в другую сторону. Я потерял. Как положено, занял на 300 м выше...