Автомобили

БУХАНКА, она же УАЗ СГР — привычный рабочий транспорт во многих уголках России. Вот и перед въездом в Забайкальский национальный парк мы сменили комфортный, но низкий Ford на проверенный и проходимый УАЗик. Дороги здесь далеки от идеальных, не зря даже официально рекомендуется въезжать на автомобилях повышенной проходимости. В хорошую погоду проехать можно на любом транспорте, но если пройдет дождь, могут возникнуть проблемы. На территории нацпарка мы встретили немало «буханок» в различных модификациях. На этих машинах ездят инспекторы, перевозят грузы, катают туристов. Производство автомобилей грузо-пассажирских автомобилей повышенной проходимости УАЗ началось в Ульяновске 60 лет назад и продолжается по сей день. За характерную форму кузова в народе они получили меткое прозвище «буханка». В последнее время это семейство получило официальное наименование УАЗ СГР. Аббревиатура расшифровывается как «старый грузовой ряд», хотя в него входят и новые модификации тоже. Но дело даже не в названии, а в том, что машина действительно незаменимая для нашей страны.

ОЧЕНЬ НЕОБЫЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ заметил на днях, прогуливаясь по Москве. Подошел поближе, оказалось, что это Nissan Figaro. Японский концерн неоднократно был замечен в производстве автомобилей с необычной внешностью. Этот двухместный кабриолет в стиле «ретро» выпустили ограниченной серией в 1991 году. Внутри двигатель объемом 1 литр, коробка-автомат и кондиционер.

CHERYПОВЕЦ По итогам нашего весеннего путешествия придумал концепцию тура в промышленный центр Вологодской области Череповец. Нужно ехать на автомобиле марки Chery с посещением завода «Северсталь». В идеале, выяснить, чтобы в автомобиле действительно использовались детали из стали, выплавленной на Череповецком металлургическом комбинате. Пока плотно этим вопросом не занимался, но на ЧерМК точно выпускают автолист — высококачественный горячеоцинкованный прокат марки DX54D, используемый для производства деталей автомобилей. Автолист производства Череповецкого комбината точно используется для Volkswagen, Skoda, Hyundai, Ford, Renault и еще ряда марок. Это к разговору о реальном импортозамещении. Насчет Chery постараюсь выяснить, но наверняка какие-то детали из череповецкой стали в машине есть. В Череповце программу вижу так: посещение производства и музея комбината, рассказ об особенностях производства автолиста и другой продукции, экскурсия по Череповцу. Нам город понравился, музей интересный и достойный повторного посещения с полноценной экскурсией, а уж на заводе побывать очень хочется. Мы, кстати, ездили в Череповец на EXEED VX, это премиальная марка компании Chery. Так что разведочный тур CHERYповец можно считать обкатанным. Как вам идея?

ПАМЯТНИКИ АВТОМОБИЛИСТАМ И ДОРОЖНИКАМ В Вологодской области на трассе М-8 установлены памятника, относящиеся к автомобильной тематике. В этот раз удалось сфотографировать их оба. Первый — автомобилистам Вологодской области. На постаменте установлен «Уралзис». Этот автомобиль, выпускавшийся на базе ЗИС-5В в конце войны или вскоре после нее в Миассе на эвакуированном из столицы заводе имени Сталина. Сейчас это автомобильный завод «Урал». Второй памятник — строителям автомобильных дорог Вологодской области. Это дорожный каток. Оба памятника напоминают о важных профессиях. Мне такие нравятся.