Анатолий Кижеватов

Полковник Кижеватов Анатолий Алексеевич Инструкторы добивались от нас чистоты полета, чтобы стрелочки пилотажных приборов были как «привязанные». Были и курьезы. Об одном из них поведал молодой летчик: «Полетел я с командиром звена в зону под шторкой, на Ми-4. Пришли в зону, закрыли меня шторкой, начал я пилотировать. Стараюсь держать все по нулям. А командир придирчивый такой, все кричит мне по СПУ, чтобы я параметры полета лучше держал. Я уж стараюсь, как могу, вроде все стрелки по нулям...

Полковник Кижеватов Анатолий Алексеевич В конце 70-х годов Алжир закупил у нас 20 новых вертолетов Ми-8. Повезли их на трейлерах к месту базирования. Впереди три виадука (перекрытие сверху). Не догадались сопровождающие ценный груз измерить, пройдет или нет по высоте трейлер с вертолётами под виадуком. Первый по пути виадук зацепили верхней частью груза. Вывернули главный редуктор. Измерили высоту первого виадука, уменьшили давление в шинах второго трейлера, проехали первый виадук, зацепили за второй виадук, вывернули ещё один главный редуктор, уже на другом вертолёте...

Полковник Кижеватов Анатолий Алексеевич В 1993 году при выполнении задачи по обеспечению миссии ООН в Камбодже участвовала Российская группировка в составе вертолётов Ми-26 и Ми-8. По окончании миссии вертолеты Ми-8 были доставлены к местам предназначения морским путем, а два российских экипажа на вертолетах Ми-26 последними покидали Камбоджу по воздуху. Маршрут перелета: Пном Пень – Торжок. Командиры экипажей: Кижеватов А.А. (старший группы) и Четверик А.Н. Миссия ООН была завершена и почти все...