Устройство автомобиля

Поскольку о моей Весте писать особо нечего - ездит и ездит, то я иногда пишу о каких-то общих автомобильных вещах. Стараюсь это делать в стиле “для чайников”, не погружаясь в сложные вопросы. И сегодня о том, из каких частей состоит автомобиль. Для детей или тех, кто совсем ничего в этом не понимает. Не судите строго ))) Представь, что автомобиль — это живой организм. У него есть скелет, сердце, ноги и даже мозг. Если ты никогда не заглядывал под капот и думаешь, что машина работает на волшебстве, — эта статья для тебя...

Представьте, что двигатель автомобиля — это живой организм, которому для нормальной работы необходимо правильно «дышать». Датчик кислорода (его ещё называют лямбда-зонд) — это своеобразный «нюх» автомобиля. Он установлен в выпускной системе и оценивает, сколько кислорода осталось в выхлопных газах после сгорания топлива. Зачем это нужно? Электронный блок управления двигателем постоянно получает от датчика информацию и решает: «богатую» или «бедную» смесь готовить. Если кислорода в выхлопе мало — значит, топлива было слишком много, смесь «богатая»...

Ранее я рассказывал о ДВС вообще. Сегодня чуть подробнее о бензиновом двигателе. Бензиновые двигатели до сих пор являются самыми распространёнными, несмотря на то, что в моду входят электромобили. Так что для большинства машин бензин является основным топливом. Однако, покупая бензин на АЗС, вы заливаете в бак лишь полуфабрикат. На чистом бензине машина не поедет, поскольку для работы двигателя требуется топливо-воздушная смесь, а не топливо в чистом виде. Эта смесь подготавливается уже при работе...

УДК - это Управляющий Датчик Кислорода. Его местоположение показано на рисунке (позиция 1): Наиболее эффективное снижение токсичности отработавших газов бензиновых двигателей достигается при массовом соотношении воздуха и топлива в смеси (14,5...14,6) : 1. То есть смесь должна состоять из 1 части топлива и 14,5 частей воздуха. Такое соотношение называется стехиометрическим. При таком составе топливовоздушной смеси каталитический нейтрализатор наилучшим образом снижает количество углеводородов, окиси углерода и окислов азота, выбрасываемых с отработавшими газами...

У каждого автомобиля с ДВС есть картер - важная деталь двигателя. Впрочем, такая деталь может быть не только у двигателя, но и, например, у редуктора или коробки передач. У двигателя это нижняя часть, некий поддон, где находится моторное масло. Наверняка вы слышали выражение “пробить картер”. На наших дорогах, увы, это возможно, если как следует врюхаться в яму или наехать на какой-нибудь пенёк в лесу. Раньше картеры делали из обычного железа. И при наезде на какой-нибудь предмет они обычно просто гнулись...

И пусть меня закидают тухлыми помидорами, но я это сделаю. Я скажу, что ДВС - это Двигатель Внутреннего Сгорания. Думаете, зачем писать о том, что знают все? А вот и не все. Ну по-любому не все (кто-то ведь зайдёт на эту статью, увидев заголовок))) Несмотря на то, что сегодня всё больше производится электромобилей, ДВС продолжает оставаться самым распространённым видом двигателя на автомобильном транспорте. Этот вид двигателей называется так потому, что он работает за счёт сгорания топлива внутри...