Памир

Мою статью с советами по Памирскому тракту мотопутешественник Сергей Бухарин прокомментировал чётко и по делу, считаю своим долгом его процитировать (орфография и пунктуация автора сохранена) : Взять с собой побольше скотча (лучше армированный, а не шотландский), пауков, резинок и жгутов, чтобы крепить и фиксировать все, что разболтается от тряски и падения! Минимум вещей и прочего провианта и одежды с собой - каждый килограмм барахла долой!))) 🔥🔥🔥 Резину лучше пожирней, а не шашку кросс - более...

Итак, мы провели на Памирском тракте ровно семь дней и это было неожиданно, потому как изначально планировали быстренько мотануться туда-сюда, сфоткаться на перевале, наклеить на каждый встречный столб наклейки и со спокойной душой заложили на всё про всё максимум 4 дня. Чего там ехать-то? Тьфу, смех да и только, разве ж это расстояния) В итоге мы проехали...

Расстояния на Памире невозможно измерить километрами, потому что какие-то несчастные 200 км можно проходить весь день. Так, выехав из Биби Фатима часов в 10 утра, мы приехали в Мургаб затемно, часов в 7 вечера. Дорога живописнейшая, Пяндж нереального синего цвета, в низовьях он более грязный - в Калаихуме аж страшного серого цвета, а тут такое фотогеничное чудо (в итоге Пяндж оказался не Пянджем, а Памиром, который впоследствии впадает в Пяндж)) Многочисленные снежники с Афганской стороны дополняют картину, а также слепящее глаза солнце в чистом небе, и пятляющая среди гор петля гравийки...