Расходники и аксессуары

Сегодня поменял заводской топливный фильтр на BIG FILTER GB-3229, о покупке которого в рамках импортозамещения я уже писал ранее. Планировал поменять его вчера, но с утра погода внесла корректировки и намекнула: "Серега, ни фига у тебя сегодня с этим вопросом не выйдет" – и как бы в подтверждение разрыдалась от радости дождичком на весь день. Так что с погодой явно не фартануло. И я решил, что если поменять у дома не судьба (как это делает основная масса половодов), тогда поменяю топливный фильтр (как самый умный) на эстакаде...

Ни для кого не секрет, что ресурс свечей зажигания зависит от их типа. Бывают: — иридиевые (60-120 тыс. км.), — платиновые (65-75 тыс. км.), — никелевые (30-45 тыс. км.). Выглядит все почти как же, как у советских изделий, где размеры маркировали как раз номерами: большой — №3, средний — №2, маленький — №1. Да и вообще, у свечей зажигания и "изделий под номерами" есть много схожих свойств, но об этом позже… К написанию этого текста подтолкнула меня дискуссия в комментариях к записи диагностика ДВС по свечам зажигания (цвет и структура нагара)...

С самого утра все упорно и планомерно шло к мойке. Начал заедать водительский замок. После экспресс-промывки по обоим дверям с водительской стороны красовались разбрызганные капли силиконового масла, а от замка до самого низа двери шла широкая жирная полоса. Последний каплей к корректировке распорядка дня стало весеннее плачущее дерево, под которым я припарковался на 10 минут, чтобы сгонять бегом на почту. За это время оно исфакало 🙊 мне древесным соком с тягучей живицей кузов и стекла. Такого рода органику обычно если сразу не убрать, то потом отмыть сложно...

Спроси я сейчас: "КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ?" – и эта запись просто разорвется от комментариев с жаркими спорами о том, кто же из производителей, действительно, лучший. А все потому, что мы любим всякие логотипчики, брендированные коробочки и часто отдаем предпочтения определенным брендам… Не так давно я, например, сравнивал составы смазок для катушек свечей и оказалось, что в разной упаковке находится одинаковый товар, но с разной стоимостью. При выборе масел я сам часто обращаю внимание на наличие допуска VAG на канистре...

Сколько нужно менеджеров, чтобы поменять автомобильные свечи? Ответ: семь менеджеров и один автомеханик. Пока автомеханик будет менять свечи, менеджеры будут ему рассказывать под руку, что и как он делает не так))) Итак, сегодня первая частичка большого ТО выполнена: поменял свечи, и я, наконец-то, подвожу итог сразу нескольким предшествующим этому событию записям. Так что текста будет очень много; условно разбил его 3 на части, так что берите бутерброды и наслаждайтесь. Не мылось там с тех самых пор, как автомобиль покинул конвейер, а прошло с того времени ровно 5 лет...

Загадочную лиловую жижу, согласно руководства по эксплуатации моего автомобиля, менять нужно в одном единственном случае: если ее цвет изменился, и она стала коричневой. Получается, что если не указан срок замены, то подразумевается, что антифриз залит на весь срок эксплуатации. Но ведь у любой технической жидкости всегда есть срок хранения и срок эксплуатации. На расширительных бачках VW POLO в разное время красовались шильдики типа G12/G12+/G12++/G12 evo и G13. Пытаться отличить содержимое бачков и канистр по цвету крайне глупо, т...