Гражданские самолёты Европы

В последний раз мы основились на создании 4 опытных машин Конкорд. Теперь этот авиалайнер ждали долгие испытания в разных климатических условиях, особенно в условиях обледенения. Французы и англичане не стремились сделать лайнер быстро, а привести доказательства того, на что способны обе авиастроительные компании. Как только появились первые прототипы, в 1971 году, началось их активное испытание на маршрутах. В 1972 году в Южную Америку полетел британский самолёт. Чуть позже в качестве демонтрации...

Открываю вторую часть истории про англо-французский проект первого сверхзвукового пассажирского самолёта. В прошлый раз мы остановились на том, что первые прототипы выкатили на показ широкой публике. В этот раз поговорим о первом полёте. Прошло всего шесть месяцев, как Британия и Франция выкатили свои прототипы одного и того же самолёта - Concorde. В это время Concorde 001 (французский) готовился к своему первому полёту. Случилось это 2 марта 1969 года, хотя его планировали провести раньше, но из-за плохой погоды отложили на несколько дней...

Думая о Конкорде, мы ненароком вспоминаем наш отечественный Ту-144, о котором ещё пойдёт речь в одной их моих статей. Однако Конкорд стал не только представителем первых реактивных сверхзвуковых авиалайнеров, но и примером сотрудничества двух западных стран с развитой авиапромышленностью. Всё началось в ноябре 1962 года, года Франция и Великобритания подписали совместный договор о разработки первого в мире сверхзвукового транспортного самолёта. В этой программе учавствовали английская компания "British Aircraft Corporation" и французская "Sud Aviation"...

Парадокс этого самолёта в том, что европейский самолёт мог конкурировать с Боинг 737 не только внутри Старого света, но и в США. Более того, компания уверена, что новые самолёты, созданные на базе А320 будут пользоваться спросом и в дальнейшем. Изначально проект создания A320-200 назывался Dash 200, как бы подчёркивая пассажировместимость в отличии от более ранней модификации А320-100. Dash-200 поступил в компании Air France и British Airways ещё в 1988 году. Отличительной особенностью являлись винглеты на консолях крыла, бак в центроплане и увеличенный взлётный вес...