На пути к мечте

Доброго дня, уважаемые подписчики и гости канала. Вот мы с вами и подошли к финалу проекта «На пути к мечте», в котором я поставил своей целью собрать мотоцикл своими руками с нуля, и в котором я рассказывал вам обо всех этапах сборки нашего мотоцикла. Этот путь занял у меня почти год. Проект начался 26 августа 2024 года с покупки рамы мотоцикла Урал М63. Когда по оговоренному с продавцом адресу подлетели жигули с четырьмя «пэпсами» в форме, которые резво поднялись на этаж и спустили мне раму, а я не глядя заплатил за нее 3500 рублей - я понял, что отступать уже некуда...

Друзья, приветствую вас на своем канале с новой частью эпопеи "На пути к мечте". Юбилейная, двадцать пятая. На дворе 10 августа 2025 года, через неделю у меня финальный летний отпуск, неделя, за которую мы должны будем подготовить наш мотоцикл к первому выезду. А пока я расскажу о том, что удалось сделать на этих выходных. Поскольку я решил ставить ураловский бензобак, то к нему необходимо было приобрести и комплект патрубков, потому как он состоит из двух отсеков, которые соединяются между собой переливной трубкой...

Настают финальные этапы нашего проекта. За плечами уже большой путь, но впереди еще ждёт кропотливая работа, настройка и уж потом долгожданный выезд. В эти выходные нами был установлен бензобак. Перед этим его пришлось перекрасить из белого в Тиффани, потому как полностью белый - он совершенно выбивается из общего вида. Печально, конечно, ибо я хотел на белом баке сделать накладки Тиффани для контраста, но придется делать масло масляное. Мы видим то самое крепление впуска снизу бензобака, о котором я рассказывал в прошлой серии...

Добрый вечер всем! Вот и подошел к концу мой основной двухнедельный летний отпуск. Задача на эти две недели была добиться максимального прогресса в сборке мотоцикла, и вот какими результатами я хочу поделиться. Вторую неделю мы начали с изготовления впуска. В прошлой серии остановились мы на том, что из-за высоты ГБЦ карбюратор у нас не входит под раму. Нужно было его выносить. Далее встал вопрос, что карбюратор не вмещается и под бензобак (даже с креплением бака на проставках). Тогда и возникла лихая идея вообще вынести карбюратор и из-под бака тоже...

Всем доброго дня! Начался мой большой июльский отпуск, и нужно было ускоряться со сборкой мотоцикла, успев сделать максимально возможное. Об итогах первой недели я и расскажу сегодня. В прошлый раз мы остановились на обслуживании передних амортизаторов Урала. Промыли «перья», залили новое масло, окрасили «жидким хромом» и повесили сушиться. Пришло время собирать переднюю вилку, устанавливать кожухи, а заодно и фару. Как собрать фару Урала старого образца, но на современных компонентах - я показывал в своей статье...

Всем доброго вечера! И пока я готовил этот выпуск, у меня в голове вертелась мысль о «теории малых дел». Сделать за эти выходные удалось немного - казалось бы, но работы проделаны, и они важны, а секрет прогресса — в постоянстве, а не в рывках. С этих слов мы и начнем нашу серию, а работы мы начали с обслуживания перьев вилки Урала, а также подшипников рулевой колонки. Во-первых, обслуженная передняя вилка и рулевое — это основа управляемости. Ну а во-вторых, если бы мы закинули мотор обратно в раму - поднимать морду мотоцикла и вытаскивать вилку было бы куда сложнее...