Джанкой. История

В продолжение темы строительства железной дороги хочу опубликовать фотографии из альбома «Джанкой-Феодосийская железная дорога 1891-1892», найденные на одном из аукционов. Железная дорога на Феодосию была открыта в 1892 году, после чего станция Джанкой стала узловой. 📷На фото: - здание станции Колай (посёлок Азовское) и водоёмно-водоподъемное здание на станции. Здание вокзала и водокачка-башня были взорваны фашистами 10 апреля 1944 года. Архитектурные элементы станции очень похожи на современное здание вокзала, построенное в 1956 году. - параболическая труба на 7 верстах. Предполагаю, что это место пересечения железнодорожного полотна с рекой Победная. Альбом видов Лозово-Севастопольской железной дороги Строительство первого железнодорожного вокзала станции Джанкой

Джанкой.История Прекрасный Альбом видов Лозово-Севастопольской железной дороги фотографов Его Императорского Величества Шерер, Набгольц и Ко (1875-1880 гг.). Все фотографии представлены в цвете. В те годы Джанкой еще только зарождался как поселок строителей железной дороги и поэтому фотографий станции Джанкой здесь мы не увидим. Участок дороги до Симферополя был открыт 14 октября 1874 г., от Симферополя до Севастополя - 5 января 1875 г. Зато в альбоме есть фотография станции Таганаш (ныне Солёное Озеро), которая, по некоторым сведениям, была крупнейшей линейной станцией Крыма в то время. Здесь находились паровозное депо, дистанция пути, вагоноремонтный пункт, железнодорожные мастерские. В 1898 году все объекты железнодорожного хозяйства были переведены в Джанкой, т.к. станция стала узловой после открытия ветки железной дороги на Феодосию (1892 г.) .Также в альбоме представлена фотография «Насыпь на Сиваш». Предполагаю, что это современный Чонгарский мост, который связывает Крым с Херсонской областью. Строительство первого железнодорожного вокзала станции Джанкой Загадка старой фотографии