ВЭД-услуги

Осенью 2026 года в Китае почти подряд пройдут два крупных праздника: Праздник середины осени и Национальный день КНР. Между ними будет всего три рабочих дня. Для ВЭД это означает традиционное сжатие производственных и логистических сроков: фабрики стараются закрыть заказы до каникул, перевозчики получают пиковый объём, а любые ошибки в документах становятся заметно дороже по времени. По официальному календарю Госсовета КНР график выглядит так: Получается, что Китай закрывается с 25 сентября по 7 октября? Официально между праздниками есть 28, 29 и 30 сентября...

Для бизнеса это означает не только закрытые отделения, платёж может быть принят банком-отправителем, но не получить валютирование, остановиться на стороне банка-корреспондента или дождаться следующего операционного дня уже в банке получателя. Если по инвойсу установлен жёсткий дедлайн, даже один неучтённый выходной способен сдвинуть поставку, отгрузку товара или исполнение контракта. Разбираем, в какие даты августа 2026 года банки могут не проводить операции и как спланировать трансграничный платёж без лишней задержки...

21-й пакет санкций ЕС заметно меняет финансовую карту, по которой российский бизнес и частные лица строят международные расчеты. Под новые ограничения попали 94 российских банка. Среди них — Россельхозбанк, «Дом.РФ», банк «Санкт-Петербург», МТС Банк, «Ак Барс», «Уралсиб», «Зенит», Абсолют Банк и другие финансовые организации. Отдельно стоит обратить внимание на то, что санкционное давление распространяется не только на банки. В новом пакете появились ограничения против Московской биржи и организаций, связанных с российской системой платежей A7...

Есть одна вещь, которую хорошо понимаешь только после нескольких проблемных платежей: в международных расчётах цена ошибки редко равна комиссии банка. Иногда платёж можно отправить за 1% и потом два месяца выяснять, где он находится, иногда курс на старте кажется выгодным, а после конвертации, спреда и дополнительных расходов итоговая стоимость оказывается совсем другой. А бывает и классическая история: товар уже готов к отгрузке, поставщик ждёт деньги, логистика забронирована, а платеж внезапно разворачивается из-за маршрута или вопросов комплаенса...

Для импортёра задержка платежа — это срыв отгрузки, простой товара на складе поставщика, изменение курса и иногда потеря всей сделки. Поэтому сегодня предприниматели смотрят не только на стоимость банковского перевода. На первый план выходит проходимость платежа, срок зачисления и понятная схема расчётов. На бумаге всё просто: российская компания заключает контракт с иностранным поставщиком, получает инвойс и отправляет деньги. На практике платёж может пройти через несколько банков и корреспондентских счетов...