Путешествовать никогда не поздно

Из Санкт-Петербурга мы поехали во Псков. А оттуда в Изборск и Малы.  Изборско-Мальская долина - это уникальный природно-ландшафтный комплекс, расположенный в Печорском районе Псковской области.  Происхождение долины связано с древними ледниковыми и карстовыми процессами. На склонах долины сохранились уникальные кресты. Сама деревня Малы - очень уникальное место. Здесь переплись культуры русского народа и малочисленного финно-угорского народа сету. В этой деревне до сих пор в архитектуре домов можно встретить элементы зодчества сету — цоколи из нетесаного известняка с характерными арками. А уже как-то писала про их уникальные блины. А еще по всей долине бьют родники с кристально чистой водой.

Вы любите слушать игру на баяне? ------------ Мы, пока были в Санкт-Петербурге, успели съездить в гости. Вот представьте себе... ------------ Мой муж учился в школе и играл в школьном оркестре. У него был друг по имени Аркадий, на два года старше. Аркадий заканчивает школу и уезжает из города, поступает в музыкальное училище и вся его дальнейшая жизнь связана с музыкой. ------------ И так получилось, что они с тех далеких пор не встречались ни разу! Не виделись 50 с лишним лет! Хотя, конечно, всегда были в курсе о жизни друг друга, узнавая новости от общих знакомых. ------------ И вот мы едем в Санкт-Петербург. Аркадий приглашает нас в гости! Конечно же мы едем к нему! Кстати, котик Тимофей, фотографии которого я выкладавала, это его котик! ------------ Аркадий на сегодняшний день является руководителем народного коллектива русской песни «Сертоловчанка». С его разрешения выкладываю эту домашнюю сьемку.

Чем РЖД радует пассажиров новых двухэтажных поездов? ----------------- Мы ехали в новых двухэтажных поездах из Горячего Ключа в Санкт-Петербург и из Москвы в Горячий Ключ. 👇 Что сказать? Вполне комфортные поезда. Целых три биотуалета туалета в конце вагона. Один из них с душем! Можно комфортно помыться и выйти из вагона утром чистеньким! Мы, правда, душем не пользовались. Так что температуру воды и удобство душа не оценили. Но туалетная бумага была в достатке до самого конца пути. Так же как бумажные накладки на унитаз и мыло в диспенсере. --------- В стоимость билета включен один прием пищи! К нам заглянул проводник и уточнил, что будем есть - гречку со свининой или макароны с курицей? Мы выбрали курицу. Ну, что сказать? Горячее! Я почти все съела. Муж поковырял и сказал, что это несъедобно. --------- Наши соседи по купе сели в Воронеже. Им макаронов уже не досталось. А гречку они есть не хотели. После долгого препирательства им принесли сырники со сгущенкой. --------- Да, еще к чаю была пластинка белёвской пастилы. Ни разу не покупала раньше. И никогда покупать не буду. Бр-р-р. Не понравилась совсем. --------- К постельным принадлежностям выдается пакетик с дополнительными "удобствами". В пакете тапки, влажная салфетка, зубная щетка и маленький тюбик зубной пасты. Для того, кто едет в командировку на один день, великолепный подарок - можно не брать с собой лишнее.

Из Москвы домой мы уезжали поездом с Казанского вокзала. Там увидела интересный памятник. ---------------------- На Комсомольской площади (в народе — площадь трех вокзалов) находится монумент «Создателям российских железных дорог» , который был открыт в 2013 году у Царской башни Казанского вокзала. Центральное место в композиции занимает бюст императора Николая I, при котором в России началось строительство железных дорог. Вокруг него расположены шесть бронзовых фигур выдающихся деятелей отрасли. Вот кратко о каждом: ---- Франц Антон фон Герстнер. Австрийский инженер, руководивший строительством первой в России железной дороги общественного пользования — Царскосельской. Кстати, именно про нее нам рассказывали на экскурсии в Павловский дворец. ——- Павел Петрович Мельников. Один из главных авторов проекта Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги Москва — Санкт-Петербург, первый министр путей сообщения. ——- Михаил Иванович Хилков. Министр путей сообщения в 1895–1905 годах, на его время пришлось бурное развитие сети дорог ——- Ефим и Мирон Черепановы. Отец и сын, русские инженеры-изобретатели, построившие первый российский паровоз. ——- Сергей Юльевич Витте. Государственный деятель, министр путей сообщения (в 1892 году), позже председатель Комитета министров 👍