Автор: Михаил Лисовский

Начальником караула на гауптвахту меня, тогда еще молодого лейтенанта, назначили утром 30-го декабря 1977 года на построении эскадрильи, и сразу отправили готовиться к заступлению. А позже, после развода, мы с солдатами загрузились на бортовую машину и поехали в город Мары, где находилась та самая гауптвахта. Как положено, приняли имущество у сменяемого караула. Все было в полном порядке, и это стоит запомнить. Почему – расскажу позже. Служба шла, как положено, без проблем и нарушений. Привезли ужин, все «губари» поели и позже улеглись спать...

9 октября 1948 года, на аэродроме американской военно-воздушной базы Хёршинг недалеко от города Линца внезапно совершил посадку советский фронтовой бомбардировщик Ту-2. Один из летчиков, выйдя из кабины самолета, шагнул навстречу подбежавшим американцам: «I is Russian pilot!» (Я – русский летчик!») И добавил вопрос: «Where is Linz?» (Где находится Линц?). Оказалось, что на борту бомбардировщика находился экипаж из трех человек: летчик старший лейтенант Анатолий Борзов, штурман лейтенант Петр Пирогов...

Среди ночи звонкий голос дневального возвестил: - Рота, подъем, тревога!!! Ошалевшие от неожиданности, мы рванулись с коек, лихорадочно напяливали на себя одежду, рывком надевали сапоги, хватали ремни и бежали в строй. А в голове билась только одна мысль: учебная или боевая? Старшина приказал получить автоматы, малые пехотные лопатки и строиться снаружи. В этот раз, несмотря на суматоху, курсанты умудрились правильно намотать портянки, на всякий случай. И как в воду глядели: прозвучала команда «Бегом!»,...

...Получив на складе обмундирование, мы, свежеиспеченные, наголо постриженные курсанты, прибыли в расположение роты. Нас встретила огромная казарма, плотно уставленная двухъярусными металлическими кроватями, возле каждой стояли тумбочки и табуретки. Нам приказали сдать в каптерку зимнее и парадно-выходное обмундирование, а остальное нужно было надеть вместо «гражданки», которую можно было послать домой почтовой посылкой, но этого никто не делал – проще было потом выбросить. Или не выбросить… Хэбэ...

Если вы решили связать свою жизнь с военной авиацией, прочитайте этот текст, возможно, он поможет разобраться в выборе. Хотя сам я закончил Даугавпилсское высшее военное авиационное инженерное училище (ДВВАИУ ПВО имени Яна Фабрициуса) по программе среднего в далеком 1977 году, думаю, в этой системе мало что изменилось – Армия, по сути своей, организация очень консервативная. Итак, во-первых, нужно определиться, кем хотите стать - летчиком, или специалистом инженерно-авиационной службы (ИАС). Выбор этот непрост, предупреждаю заранее...