Походное

Или как получить гипотермию и замерзнуть при разведенном костре... Проведя личный эксперимент многое из теории костростроения начинается выглядеть совершенно иначе. Итак, на улице +4, стоит промозглая погода, пасмурно, целый день идет мелкий моросящий дождь, но с промежутками. Всё сырое насквозь. Из вещей только 84 мм викторинокс с пилой (бывший венгер, с педалью замка на клинок) и свежезаправленная бензиновая зажигалка имко. Цель - развести костер, довести его до состояния углей, согреться. Одежда - софтшелл с флисовой накаткой, шерстяная кофта, берцы и шерстяные носки, вязаная шапка. Перчаток и термобелья нет...

Может и писал где-то, но повторюсь. Некоторые мысли не мои, но были опробованы и согласен с ними. 1. Топливо для костра готовят сильно заранее, когда до заката еще 3-4 часа. 2. Топливо готовят с избытком, чтобы сразу на месте иметь большой запас дров. 3. Розжиг костра не начинают пока не подготовлено топливо. 4. Костер начинается с растопки. Растопка - это мелкие стружки и веточки толщиной в полспички-спичку. 5. Виды топлива: растопка/ветки с палочку для еды/ с карандаш/ с палец/ с кисть, толщиной с руку. 6. Топливо желательно подкладывать в указанном выше порядке, это обеспечит стабильный розжиг...

Некоторые выдержки из произведений людей, занимающихся жизнью в природе. В нашем теле главный орган, который управляет всеми процессами - это мозг. Мозг контролирует органы, сосуды, мышцы и прочие детали тела бессознательно для нас. Это означает, что усилием воли мы не можем что-то менять в настройках организма. Мозг хочет выжить в первую очередь. Поэтому он готов пренебречь конечностями. Для него важен сам корпус,гбе располагается центр кровеносной и пищеварительная система. Поэтому мозг при охлаждении тела перекрывает/сжимает артерии, что ведут кровь в руки и ноги. За счет того, что ноги имеют самые сильные мышцы, ноги имеют и большие артерии...

Говорим про обычную, не туристическую семью, которая выезжает за год пару раз в спокойный прогноз погоды. Большое значение здесь играет погода. И обычно народ выезжает в спокойную погоду. В этом случае самый лучший вариант - полубочка с тамбуром. Полубочка, в отличие от полусферы, даёт бо́льший внутренний объем. Т.е. у полусферы самая высшая точка - это центр потолка палатки, у полусферы потолок по центру имеет одинаково большую высоту. Однако полубочка имеет самую плохую ветроустойчивость. По сути она растягивается только вдоль и натяжение палатки создается растягиванием в сторон дуг, между которых располагаются длинные стены...

Рынок предлагает кучу вариантов. Сам долго выбирал палатку и выбрал не совсем то, то хотелось, однако почти доволен. Что мне не нравится в конструкциях палаток? Напишу так, а дальше пусть каждый сам делает выводы. - Тент, который надевать сверху на каркас. Двухслойная конструкция заведомо лучше однослойной для плохой погоды. Однако с непривычки такой внешний тент ставится криво, вся палатка выглядит перекошенной. Спасают ситуацию внутренние хвостики тента, которыми его можно привязать к дугам. С другой стороны именно такой тент обеспечивает лучшую ветро- и влагозащиту. - карманы для дуг из ткани...

1. Когда едешь один, то все снаряжение надо тащить на себе. Даже если ехать парой, то уже можно делить вес, перекладывая ту же палатку другому человеку. 2. Большая тройка "палатка-спальник- коврик" создают проблему даже больше не с весом, а с объемом. Поэтому при наличии обычных таких вещей, а не всяких компактных ультралайт это получается достаточно большой сверток, занявший лично у меня мешок на 80 литров. Захотелось не этот гериомешок, а нормальный велорюкзак-штаны литров так на 60-70, должно всё влезть и сидеть на багажнике более прочно, чем примотанный на эластичные шнуры с крючками гермомешок...