Московское метро - объект культурного наследия

Год открытия: 11 сентября 1938 Линия: Замоскворецкая (зеленая, 2) Глубина заложения: 33 м Архитекторы: Алексей Душкин, Самуил Кравец (первый проект) Художник: Александр Дейнека Инженеры: Гринзайд, Шейнфайн, Гоциридзе; авиаконструктор Александр Путилин Материалы: нержавеющая сталь, мрамор (уфалей, давалу), розовый родонит, смальта Триумф, рожденный из катастрофы «Маяковская» могла выглядеть совсем иначе. В середине 1930-х архитектор Самуил Кравец задумал ее как итальянское палаццо — тяжелые пилоны, монументальность, классические формы...

Дата открытия: 15 мая 1935 года Глубина заложения: 10 метров Линия: Сокольническая Архитекторы: Георгий Крутиков, Владимир Попов Материалы: мрамор, гранит, фарфоровая плитка Почему «Парк Культуры»? История с идеологическим уклоном Своё имя станция получила благодаря Центральному парку культуры и отдыха имени Горького — месту, где советские граждане учились правильно отдыхать. В 1930-е парк был чем-то вроде гигантского университета под открытым небом: вместо праздных прогулок — спортивные площадки, вместо праздной болтовни — лекции о светлом будущем...

Дата открытия: 15 мая 1935 года Глубина заложения: 13 метров Линия: Сокольническая Архитекторы: Алексей Душкин, Яков Лихтенберг Материалы: мрамор, гранит, лабрадорит Изначально станция задумывалась как подземный вестибюль для Дворца Советов, грандиозного здания, которое должно было стать символом сталинской эпохи. 415-метровый небоскрёб с гигантской статуей Ленина на вершине — проект, способный затмить египетские пирамиды. Но вместо дворца получился… бассейн «Москва». Храм Христа Спасителя, который...

Дата открытия: 15 мая 1935 года Глубина заложения: 12 метров Линия: Сокольническая Архитекторы станции: Александр Игнатьевич Гонцкевич, Сергей Михайлович Сулин Материалы: бутовый камень, мрамор, гранит Название станции напрямую связано с соседней библиотекой, которая в 1935 году была крупнейшим хранилищем знаний в стране. Библиотека им. Ленина, построенная в духе советского классицизма, должна была стать символом просвещения, доступного каждому. И станция метро под её стенами получила то же имя, словно приглашая пассажиров остановиться и «почитать» саму Москву...

Когда в 1935 году открыли первую очередь московского метро, «Охотный ряд» оказался в самом центре событий. Он не просто соединил линии, но и стал отправной точкой для миллионов пассажиров. Здесь каждый день кипит жизнь: студенты бегут на лекции, туристы фотографируют Большой театр, а горожане пересекают площадь, спеша к поездам. Станцию с первых дней называли «сердцем метро», ведь она связала историческую Москву с её будущим. Расположенная у самого Кремля, она сразу стала символом новой эпохи, где город уходил под землю, сохраняя свой дух...

Мрамор, гранит, известняк, керамическая плитка Лубянская площадь — это место, где сталкиваются эпохи, потоки машин и людей, улочки и главные магистрали города. Она сама призывает к движению: к пересечениям дорог, к стремительному потоку времени. Логично, что именно под этой землёй проложили первую линию метро. Её название связано с торговлей лубяными изделиями — корзинами, верёвками и бочками, которые активно продавались здесь в XVI веке. Однако с течением времени эта часть Москвы утратила связь...