Мертвая дорога

Писатель и историк Вячеслав Калинин раскрыл неизвестные и загадочные факты строительства Трансполярной магистрали Чум-Салехард-Игарка 1947-1953 гг. в интервью журналу «Ямальский меридиан» Говорят, правильно оценить те или иные исторические события можно лишь много лет спустя. Причем внимательный и беспристрастный исследователь разглядит не только малоизвестные подробности, но и по-своему интерпретирует очевидные, казалось бы, факты. Вот и герой нашей публикации, журналист, писатель, начальник службы...

Вопросы осуществления крупных инфраструктурных в Советской Арктике в 1930-40 гг. невозможно рассматривать, игнорируя проблему создания системы мобилизационной экономики, использования подневольного труда спецконтингентов (ссыльные, спецпереселенцы, заключённые) в этот период. От Карского моря Освоение Арктики и Северного морского пути советским правительством с самого начала создания Российской советской федеративной социалистической республики (РСФСР) рассматривалось в качестве важнейшей задачи,...

В 1947 году на восток от Воркуты (станция Чум) в направлении Салехарда и полуострова Ямал стартовало строительство новой железной дороги, как продолжение Северо-Печерской магистрали. Строительство Северо-Печерской железной дороги началось незадолго до Великой Отечественной войны и в основном закончилось в 1943 году. Северный транзит Продолжение строительства дороги на восток, к Оби означало реализацию грандиозного проекта по возведению широтной железнодорожной магистрали, великого северного пути,...

В большинстве журналистских публикаций, а также в телевизионных «расследованиях» в 1980-1990 годы, вопросы о питании заключенных и организации торговли в лагерях искажался особенно сильно, поэтому именно на этой проблеме мне в отношении проекта строительства Трансарктической железной дороги хотелось бы остановиться максимально подробно. Будет день, будет и пища В документах из различных российских архивов, в воспоминаниях очевидцев событий предстаёт достаточно полная картина того, как было организовано...

В 1947 году на восток от Воркуты (станция Чум) в направлении Салехарда и полуострова Ямал стартовало продолжение печально знаменитой Северной железной дороги. Магистраль, известная по песне «По тундре, по железной дороге, где мчится поезд Воркута-Ленинград», по замыслу проектировщиков поворачивала от станции Лабытнанги прямо на север и, пронзив Северный полярный круг, выходила на побережье Обской губы. Если бы проект удался, то была бы возведена наиболее приближенная к Северному полюсу железная дорога в мире, но не это считалось главным в её предназначении...

Руины Трансарктической железной дороги Чум-Салехард-Игарка по-прежнему остаются одним из самых примечательных элементов природного пейзажа отдаленных территорий Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области. Несмотря на изначально индустриальное происхождение, останки Строительств 501/503 отлично вписались в ландшафт приполярной тундры. Великий проект середины ХХ века по-прежнему продолжает будоражить умы и сердца людей, переживающих за будущее российской Арктики, за судьбу своей страны, огромная...