Обслуживание и ремонт Nissan X-Trail T32.

Всем привет, вот и наступил последний месяц осени, пока на улице ещё тепло, решил провести промежуточное ТО. С прошлой замены масла пробег хоть и составил чуть более 5 тыс км, решил сделать сейчас, уж очень не хочется делать замену при не комфортной температуре или ехать на СТО, а туда я езжу по исключительным случаям, и это не он))). Предварительно за пару дней залил мягкую промывку от Lavr, не первый раз заливаю, хуже не стало, надеюсь что будет только лучше. Пробег на данный момент составляет 87 тыс км для себя решил что применение мягкой промывки будет не лишним...

Всем привет, в этой записи хочу рассказать о самостоятельной замене передних амортизаторов и опор, причина замены, потёк правый амортизатор. Для замены было приобретено амортизаторы и опоры в комплекте с опорными подшипниками DOUBLE FORCE. На вид всё выглядит добротно и по информации производителя амортизаторы имеют двухтрубную конструкцию, роботизированная электродуговая сварка обеспечивает надежность соединений, выдерживающих усилие разрыва не менее 20 кН. Усиленный шток, хромированное и отполированное покрытие защищает от коррозии...

Всем привет, решил произвести чистку дроссельной заслонки и датчика ДМРВ. Данное действо производилось в профилактических целях и не связано с какими то проблемами. На данный момент пробег на авто составляет 86 тыс.км и 8 лет эксплуатации, за всё это время чистка дросселя и дмрв ни разу не производилось. Предварительно почитал посты на Drive2 о данной процедуре и возможных сложностях, коих не оказалось. Предполагал что заслонка за такой пробег будет очень грязной, на деле оказалось что это не так, видимо частые замены воздушного фильтра всё таки дают свой результат...

Всем привет, после того как я сделал виброшумоизоляцию снаружи колесных арок, об этом можно прочесть в этой записи, я решил провести ещё антикоррозийную обработку арок, порогов, скрытых полостей лонжеронов и порогов. Так как на данный момент состояние кузова находиться в хорошем состоянии, не имеет следов коррозии и при проведении виброшумоизоляции всё было тщательно отмыто, то сам бог велел провести данную процедуру. Да и выглядывающая виброизоляция из-под подкрылков, ярко оранжевого цвета, сильно бросалась в глаза и выглядела немного не эстетично...

Всем привет, после самостоятельной установки новых рычагов передней подвески Masuma, о которой я писал ранее в этой записи, нужно было сделать регулировку сход развала колес и произвести протяжку болтов крепления рычагов. При записи на сто оказалось, что с наступлением тепла у них на данную процедуру, так сказать аншлаг и запись почти на 2 недели. Я решил не искать более быстрого варианта регулировки сход-развала на других СТО, так как многие знакомые рекомендовали этого мастера, решил подождать и попасть именно к нему...

Всем привет, продолжил устранять замечания результатов диагностики подвески, в этот раз это. 1.трещины и надрывы в задних сайленблоках рычага передней подвески. 2.трещины пыльников шаровых опор переднего рычага подвески. Полностью оценить состояние шаровой опоры при установленном рычаге сложно, так как подвеска нагружена, было принято считать, что шаровая опора тоже под замену. Путем сложения стоимости запчастей и необходимых работ для восстановления оригинальных рычагов, было решено что выгоднее менять рычаги полностью и самостоятельно...