Железнодорожный транспорт

История тепловозов В 1960 г Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева выпустил двухсекционный 12-осный тепловоз ТЭ12-001. Этот тепловоз, позднее получивший обозначение 2ТЭ10-001, представлял собой два постоянно сцепленных тепловоза серии ТЭ10, у которых со стороны холодильника имелся тамбур для перехода из секции в секцию. В 1961-1963 гг Харьковский завод построил 18 тепловозов серии 2ТЭ10. Но Харьковский завод не мог начать в больших масштабах производство этих локомотивов, так как строил ещё и танки...

Минский городской транспорт Немецкий двухсочленённый восьмиосный трамвайный вагон GT8, производства компании Düsseldorfer Waggonfabrik (Duewag), впервые был представлен в 1957 г. Производством этих вагонов занялся сам Duewag, но скоро его производственных мощностей стало сильно не хватать. Тогда производство было налажено и на заводах компании Rastatt. GT8 параллельно производился на заводах этих компаний до 1969 г. В этом году Duewag прекратил производство GT8, а права на него и все его модификации были переданы компании DWM, которая через несколько лет продала права берлинскому Waggon Union...

Железнодорожная техника Автомотриса грузовая дизельная модернизированная АГД-1м построена в 1995 г на Свердловском путеремонтно-механическом заводе. Применялась при текущем содержании пути и строительстве железных дорог для перевозки рабочих бригад численностью до 7 человек, элементов верхнего строения пути, выполнения погрузочно-разгрузочных работ и уборки засорителей железнодорожного пути. Оборудована поворотной стрелой-манипулятором грузоподъёмностью 7 т с различным навесным оборудованием. На АГД-1м установлен дизельный двигатель ЯМЗ-236 мощностью 110 л...

Скоростной вагон-лаборатория В конце 1960-х гг в нашей стране начались исследования по тематике перспективных высокоскоростных поездов. В планах руководства промышленности было создание локомотивов и поездов, способных развивать скорость до 200 км/ч, а для начала требовался скоростной локомотив для испытания отдельных узлов тележек скоростных поездов "Русская тройка" и "Рижский экспресс ЭР-200". Такой экспериментальный локомотив, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория), был создан на Калининском (Тверском) вагоностроительном заводе в 1970 г...

Железнодорожная техника. Железнодорожный кран КЖ-462 производства ОАО "Кировский машзавод им. 1 мая" в базовой комплектации оснащается стандартной решетчатой стрелой длиной 15 м. Имеется возможность ее удлинения с помощью специальной вставки длиной 5 м. В этом случае кран может быть использован только для работы с крюком. Кроме стандартных крюков в качестве рабочего оборудования кран может использовать двухчелюстной грейфер объемом 1,2 и 2 м/куб, специальный захват для бревен, электромагнит для сортировки лома и черного проката...

Городской транспорт В 1948 г на Рижском вагоностроительном заводе начались разработки новой модели трамвая на смену устаревшим МТБ-82. В 1950 г был построен прототип вагона РВЗ-50, однако ещё в течении десяти лет в прототипы вносились необходимые изменения. Серийные вагоны получили обозначение РВЗ-6 и их серийное производство началось в 1960 г. Впервые для снижения шума при движении на РВЗ-6 применили колёса с внутренней резиновой амортизацией. Первая опытная партия из восьми новых трамваев прибыла в Москву осенью 1960 г в депо им...