Здравствуйте , подписчики, сегодня расскажу о яблоне Недзвецкого — декоративный вид яблони, который ценится за пурпурные листья, яркие цветы и плоды. Яблоня Недзвецкого — небольшое дерево высотой 5–8 м с гладкими ветвями без колючек. Молодые побеги и листья в период распускания имеют тёмно-пурпурный цвет. Позже листья становятся тёмно-зелёными сверху и пурпурными снизу, а пурпурная окраска сохраняется только на черешках. Цветки в бутонах тёмно-пурпурные, а при распускании — интенсивно-розовые или пурпурные, диаметром до 4 см. Цветение длится около 10 дней, но бутонизация удлиняет декоративную фазу. Плоды — шаровидные или слегка удлинённые яблоки фиолетово-пурпурного цвета с восковым налётом и красноватой мякотью. Их диаметр не превышает 2 см, а созревают они в сентябре — октябре. Плоды долго остаются на дереве и после морозов становятся сладкими. Морозостойкость. Выдерживает морозы до −40 °C и ниже. В Москве и Санкт-Петербурге дерево достигает 5 м, в Воронеже и Калининграде — 6–7 м. Неприхотлива к почвам, устойчива к вредителям и болезням. К 13 году жизни дерево достигает 3 м в высоту, а ежегодный прирост побегов составляет 40–60 см. Плодоносит в среднем до 60 лет. Использование в ландшафтном дизайне Яблоня Недзвецкого декоративна круглый год: весной она цветёт, летом привлекает внимание листьями и плодами, осенью окрашивается в багряные тона, а зимой на дереве остаются плоды. Подходит для одиночных и групповых посадок, живых изгородей, аллей и городского озеленения (кроме территорий с интенсивным движением транспорта)!!!!!!!! Подписывайтесь на канал Огнищанин, впереди еще больше интересного!!!!!!
Станция метро "Красносельская"!!!!!!!!! Станция метро открыта 15.05.1935 г. в составе первой очереди Московского метрополитена. Построена по проектам архитекторов Б.Виленского, В.Ершова и Л.Шагуриной, отличается светлым оформлением, использованием крымского мрамора и находится на глубине 8 метров. Строительство началось весной 1933 г. Станция строилась открытым способом, так как залегает неглубоко. Станция названа по местности Красное Село, известной с XV в. (1423 г.), которое получило название из-за живописности ("красное" — "красивое"). Изначально планировалось назвать станцию «Гаврикова». Станция мелкого заложения (8 м), колонного типа. Основной зал оформлен светло-коричневым крымским мрамором, а колонны украшены белым мрамором. Первоначально планировалось два выхода, но был построен только один, ведущий к пересечению Верхней Красносельской и Краснопрудной улиц. "Красносельская" стала частью первой очереди, открытой 15.05.1935 г., соединившей «Сокольники» с «Парком культуры» и ответвлением на «Смоленскую».