Александр Алексеенко 2

Александр Алексеенко 2 Не кажется ли вам, что в новогодние дни мы заметно чаще погружаемся в воспоминания, просматриваем в памяти лица людей, с которыми тебя сводила жизнь, задумываемся о превратностях судеб?          И в такие минуты перед глазами будто наяву вспыхивают эпизоды встреч и неожиданные открытия, которые не так уж существенны и по сути мелки, но они тебя некоторым образом задевают. Пожалуй, что даже больше, чем просто задевают, если ты не забываешь об этих открытиях минут через десять...

Александр Алексеенко 2 Слово-то, какое основательное, резерв. Надежное, непоколебимое. С фронтовым душком даже. Сразу чувствуется, что гражданскую авиацию строили люди с военным прошлым. Отряд, эскадрилья, штаб, санчасть, а тут еще и резерв.           Однако не будем ерничать. Резерв так резерв. На самом деле это очень даже нужное дело. Летом самолеты летают много, рейсов, как говорится, выше головы, экипажи трудятся в поте лица. Но ведь всякое может случиться. То в самолете какую неисправность обнаружат, и не в базовом аэропорту...

Александр Алексеенко 2 Недавно наткнулся на фото заброшенного не один десяток лет футбольного поля. Фото я сделал лет семь назад. Вот сейчас я его рассматриваю и предлагаю глянуть на него моими глазами, хотя кто-то же наверняка помнит его тоже. Перед нами приличных размеров лужайка в центре села. Сейчас здесь мирно пасутся козы, иногда коровы, захаживают гогочущие гусиные компании. Также на фото видны и двое футбольных ворот из очень ржавых труб. Они без сетки и стоят отрешенно, как будто из другого мира...

Александр Алексеенко 2 Жизнь авиационного инженера проходит не в вакууме: вокруг нас и вместе с нами работает много народу. Главные соратники инженера – это авиатехники, и у каждой специальности они свои. У меня, инженера по самолету и двигателю, «слона» то есть, – это такие же «слонячьи» техники. Двигатели, элементы управления самолетом, шасси, системы кондиционирования – всё подчиняется рукам моих специалистов.          У инженеров по электро и радиооборудованию свои техники. В отличие от «слонов» их в разных аэропортах называли по-разному: и шнурки, и рэсосники, и ещё как-то заковыристо...

Александр Алексеенко 2 Защита диплома позади, вот уже и корочки с «поплавками» вручены, и даже отмечен выпускной вечер в ресторане гостиницы «Киев». Осталось отгулять положенный месячный отпуск и к первому апреля явиться по месту своего распределения. Мне достался самый дальний от Киева аэропорт, – или, как тогда выспренно выражались, «воздушные ворота» города Ворошиловграда.          Пока тянулся месяц, пока я прощался с друзьями да коротал время в своей недавно образовавшейся семье, то о предстоящей работе не задумывался...

Александр Алексеенко 2 Эту историю я начал писать в мирное время, считая её продолжением рассказа о студенческих годах. Первой частью стал эпизод, когда мы отправились на производственную практику в чудесный город Харьков, где находился могучий авиазавод. И рассказ «Дело было в Харькове» получился одновременно и веселым, и грустным, впрочем, как и всё, что происходит в нашей жизни.         По горячим следам я тут же взялся за новую историю о том, как мы ездили в военные лагеря, которая случилась ровно через год после харьковской практики...