Александр Алексеенко 2

Александр Алексеенко 2 Недавно наткнулся на фото заброшенного не один десяток лет футбольного поля. Фото я сделал лет семь назад. Вот сейчас я его рассматриваю и предлагаю глянуть на него моими глазами, хотя кто-то же наверняка помнит его тоже. Перед нами приличных размеров лужайка в центре села. Сейчас здесь мирно пасутся козы, иногда коровы, захаживают гогочущие гусиные компании. Также на фото видны и двое футбольных ворот из очень ржавых труб. Они без сетки и стоят отрешенно, как будто из другого мира...

Александр Алексеенко 2 Жизнь авиационного инженера проходит не в вакууме: вокруг нас и вместе с нами работает много народу. Главные соратники инженера – это авиатехники, и у каждой специальности они свои. У меня, инженера по самолету и двигателю, «слона» то есть, – это такие же «слонячьи» техники. Двигатели, элементы управления самолетом, шасси, системы кондиционирования – всё подчиняется рукам моих специалистов.          У инженеров по электро и радиооборудованию свои техники. В отличие от «слонов» их в разных аэропортах называли по-разному: и шнурки, и рэсосники, и ещё как-то заковыристо...

Александр Алексеенко 2 Защита диплома позади, вот уже и корочки с «поплавками» вручены, и даже отмечен выпускной вечер в ресторане гостиницы «Киев». Осталось отгулять положенный месячный отпуск и к первому апреля явиться по месту своего распределения. Мне достался самый дальний от Киева аэропорт, – или, как тогда выспренно выражались, «воздушные ворота» города Ворошиловграда.          Пока тянулся месяц, пока я прощался с друзьями да коротал время в своей недавно образовавшейся семье, то о предстоящей работе не задумывался...

Александр Алексеенко 2 Эту историю я начал писать в мирное время, считая её продолжением рассказа о студенческих годах. Первой частью стал эпизод, когда мы отправились на производственную практику в чудесный город Харьков, где находился могучий авиазавод. И рассказ «Дело было в Харькове» получился одновременно и веселым, и грустным, впрочем, как и всё, что происходит в нашей жизни.         По горячим следам я тут же взялся за новую историю о том, как мы ездили в военные лагеря, которая случилась ровно через год после харьковской практики...

Александр Алексеенко 2 I.         Командировка в Краснодарский край, куда загнали украинские самолеты сельхозавиации, подходила к концу. Шурик с компанией техников колесил по станицам, разыскивая Ан-2 из своего отряда, чтобы выполнить все работы, которые подошли по налету и записаны в регламенте по обслуживанию, заодно поменять или отремонтировать неисправные агрегаты и узлы, а после всего допустить «кукурузники»до полетов.         А как иначе? Когда самолеты работают в далекой экспедиции, никто не решится дать команду прилететь на родную базу, преодолевая не одну тысячу километров...

Александр Алексеенко 2 - Ну, что, Леша, со вчерашнего дня ты допущен ко всем регулировкам по двигателю Ан-24, а кроме того тебе оформлен допуск на контрольные облеты самолета, - Евгеньич пыхнул трубкой, которую только начал осваивать вместо привычных сигарет, и насупил брови, подчеркивая историческую важность момента.                 Алексей давно ожидал этой новости, но все равно было приятно ее услышать и стать настоящим инженером, так сказать, инженером де-факто.                 «И не у каждого...