Авиация России

Систему интеллектуальной поддержки истребителей в дальнем бою разработали в России. Специалисты Государственного научно-исследовательского института авиационных систем разработали интеллектуальную систему поддержки летчиков-истребителей в дальнем воздушном бою с двумя самолетами противника. Изобретение запатентовано. Согласно описанию патента, как сообщает ТАСС, изобретение относится к области авиационной техники. Он может быть использован для интеллектуальной поддержки ведущей и ведомой пары истребителей в дальнем воздушном бою с парой истребителей противника, а также на любой фазе атаки каждого истребителя противника и когда все самолеты имеют возможность вести бой только при стрельбе по одиночным мишеням. Новая система поможет летчикам получать информацию о местонахождении противника в нештатных ситуациях и в условиях дефицита времени, взаимодействовать в паре и принимать правильные решения, вплоть до тактического ввода самолетов в бой, выделения целей, выбора траектории атаки, время пуска ракеты и использование помех против истребителя противника. В прошлом году на самолете пятого поколения Су-57 прошли испытания системы поддержки экипажа с возможностью применения новых видов вооружения. Фото: Александр Вильф/РИА Новости

Два самолета РФ попали в топ-5 лучших бомбардировщиков мира. По данным журнала « Military Watch Magazine», российские стратегические бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 входят в пятерку лучших бомбардировщиков мира, а Ту-160 возглавляет список: Ту-160М Модернизированная версия советского бомбардировщика Ту-160, Ту-160М, может похвастаться непревзойденной скоростью 2 Маха и вооружена крылатыми ракетами Х-101 с дальностью полета 5500 километров. Самолет имеет обновленные стелс-покрытия, новые двигатели и авионику, увеличенную дальность полета, готовится к оснащению гиперзвуковыми ракетами. Ожидается, что Ту-160М поступит в войска в начале этого года. B-2 Spirit Американский бомбардировщик-невидимка, сконструированный с использованием технологии малозаметности для обеспечения превосходной живучести, оказался под вопросом в плане малозаметности из-за прогресса России и Китая в области радаров и систем противовоздушной обороны. Обратной стороной высокотехнологичной разработки была сложность и дороговизна самолета, а также его обслуживание. Каждый час налета B-2 требует нескольких дней обслуживания на земле, а использование оригинального оборудования снижает мобильность самолета по всему миру. Ту-95МС Хотя этот самолет впервые поднялся в небо 70 лет назад, в настоящее время на вооружении ВКС России находятся относительно новые модели, построенные в конце 1980-х - начале 1990-х годов. Они сочетают в себе высокие боевые возможности с низкими эксплуатационными расходами. Новая крылатая ракета Х-101 не помещается в отсек вооружения, поэтому Ту-95МС несет их под крылом, где может разместиться до восьми ракет. Возможность дальнего действия бомбардировщика в сочетании с его мощным дальнобойным вооружением делает его грозной силой с высокой боевой готовностью. B-52H Еще один ветеран неба, американский B-52 Stratofortress продолжает оставаться основой американского бомбардировочного флота, в то время как гораздо более молодой B-1 Lancer уходит в отставку. Простота самолета и простота его обслуживания привели к тому, что B-52 оставался на вооружении ВВС США как минимум до 2040 года и летал вместе с B-21 Raider, когда нынешние бомбардировщики-невидимки B-2 будут выведены из эксплуатации. H-6 В китайском бомбардировщике H-6N используется самый старый из находящихся на вооружении планеров - основой для этого самолета послужил советский Ту-16 модели 1954 года. С тех пор самолет прошел масштабную модернизацию и обзавелся многочисленными модификациями. Одним из самых интересных и недавних является ракетоносец H-6N, который был продемонстрирован в 2022 году и способен запускать по кораблям баллистические ракеты со спутниковым наведением. Фото: topwar Военное обозрение