Листаем старые автожурналы

Какое же раздолье было на нашем авторынке двадцать лет назад! В пределах десяти тысяч долларов можно было выбирать новую машину из доброго десятка вариантов, как отечественных, так и иномарок, причем не только китайских, как сейчас, но и самых что ни есть авторитетных брендов. Шесть таких моделей и свела редакция Авторевю в сравнительном тесте, опубликованном в одном из январских выпусков: Chery Amulet, Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia и Renault Logan составили компанию заслуженной Ладе 110 и совсем свежей на тот момент Калине...

Нынешней молодежи не понять, с каким нетерпением четверть века назад мы ждали выхода первых январских выпусков Авторевю с обзором Детройтского автосалона. Причем интерес был как эстетический, так и чисто практический, ведь, помимо футуристических шоу-каров, в столице американского автопрома показывали новинки, имевшие перспективу выхода на российский рынок, — опять же, в отличие от сегодняшних реалий. Такими дебютантами Детройта-2001 стали прежде всего внедорожники: Jeep Liberty, он же Cherokee...

Тридцать лет назад журнал За рулем начали печатать в Италии по самой совершенной на тот момент технологии, в полноцветном глянце. Вполне логично, что и в плане содержания издание все больше склонялось к иномаркам, вот и на обложке первого номера за 1996 год красовалась Daewoo Nexia, да не простая, а узбекская. Соответствующая статья на первых страницах называлась «Среднеазиатское чудо», ведь тогда сотрудничество бывших советских республик с ведущими автопроизводителями шло ни шатко ни валко, и совместное предприятие УзДэуАвто стало первой ласточкой...

Тридцать пять лет назад до распада Союза оставался ровно год, и все было по-коммунистически просто и сурово: тираж журнала За рулем — больше четырех с половиной миллионов, объем — 40 страниц, из них четыре полноцветных, печать — в типографии Воениздата. Да и обложку декабрьского номера украшала самая что ни на есть боевая машина, хотя и не армейская, — Лада Самара Т3 от французской компании Poch. Впрочем, на вазовскую «восьмерку» этот раллийный спортпрототип был похож только внешне: знакомая «скорлупа»...

Возможно, у кого-то из автомобилистов старшего поколения в дальнем углу гаража до сих пор висит постер из Авторевю 25-летней давности, — тогда это было модно. В одном из последних номеров за 2000-й год центральный разворот был посвящен американским концепт-карам, разработанным в разных подразделениях General Motors, включая ныне не существующие Oldsmobile и Pontiac. Но тогда еще ничто не предвещало заката, и «автомобили будущего» выглядели вполне бодро, причем и переднеприводный кабриолет Oldsmobile...

35 лет назад редакция главного автомобильного издания Советского Союза украсила обложку ноябрьского номера За рулем изображениями диковинного концепт-кара. Да не зарубежного, а самого что ни на есть родного: Москвич Арбат был разработан дизайнерами АЗЛК как прототип будущего универсала повышенной вместимости (так тогда называли минивэны) АЗЛК-2139. Машину, построенную на платформе серийного Москвича-2141 с растянутой на 15 сантиметров колесной базой, можно считать аналогом современного Ларгуса: как...