Листаем старые автожурналы

Тридцать пять лет назад до распада Союза оставался ровно год, и все было по-коммунистически просто и сурово: тираж журнала За рулем — больше четырех с половиной миллионов, объем — 40 страниц, из них четыре полноцветных, печать — в типографии Воениздата. Да и обложку декабрьского номера украшала самая что ни на есть боевая машина, хотя и не армейская, — Лада Самара Т3 от французской компании Poch. Впрочем, на вазовскую «восьмерку» этот раллийный спортпрототип был похож только внешне: знакомая «скорлупа»...

Возможно, у кого-то из автомобилистов старшего поколения в дальнем углу гаража до сих пор висит постер из Авторевю 25-летней давности, — тогда это было модно. В одном из последних номеров за 2000-й год центральный разворот был посвящен американским концепт-карам, разработанным в разных подразделениях General Motors, включая ныне не существующие Oldsmobile и Pontiac. Но тогда еще ничто не предвещало заката, и «автомобили будущего» выглядели вполне бодро, причем и переднеприводный кабриолет Oldsmobile...

35 лет назад редакция главного автомобильного издания Советского Союза украсила обложку ноябрьского номера За рулем изображениями диковинного концепт-кара. Да не зарубежного, а самого что ни на есть родного: Москвич Арбат был разработан дизайнерами АЗЛК как прототип будущего универсала повышенной вместимости (так тогда называли минивэны) АЗЛК-2139. Машину, построенную на платформе серийного Москвича-2141 с растянутой на 15 сантиметров колесной базой, можно считать аналогом современного Ларгуса: как...

Двадцать лет назад Авторевю в двух сентябрьских выпусках порадовало нас репортажами сразу с трех автосалонов — одного во Франкфурте и двух в Москве. В 2005 году сложилась уникальная ситуация конкуренции между двумя выставочными площадками, Экспоцентром на Красной Пресне и только что построенным Крокус Экспо, и каждому из них тогда удалось отхватить свой кусок жирного автомобильного пирога. На MIMS в Экспоцентре по старой памяти приехали в основном отечественные производители, а на Интеравто в Крокусе...

Насколько же все было по-другому 35 лет назад! В сдвоенном номере журнала За рулем за август-сентябрь (в отпуск и тогда старались ходить летом) — 68 страниц, из них полноцветных всего четыре, обложка и центральный разворот. Журнал отпечатан в Минске, в типографии ЦК Компартии Белоруссии, тиражом 4,55 миллиона экземпляров (для сравнения: тираж нынешнего ЗР немного превышает 200 тысяч). А название рубрики, открывающей этот номер, — ну конечно же, «Советская техника», ведь до распада СССР еще больше года...

Большая часть материалов августовского номера журнала За рулем тридцатилетней давности была посвящена Московскому международному автосалону, который тогда, пожалуй, впервые оправдал свое громкое название. Дело не только в официальном признании организацией OICA, но и в том, что именно на РМА-95 (Российский международный автосалон), как его тогда называли, отпраздновал свою мировую премьеру Mercedes W210, он же «очкарик», преемник знаменитого 124-го. Зарулевцы посвятили новинке большую статью, честно...