Гребные винты: Выбор, сравнение, советы

Выбрать шаг гребного винта для лодочного мотора. Зачем это - ведь производитель укомплектовал мотор винтом. Многие утверждают, что не надо умничать - инженеры на заводе проектировали лодочный мотор. Они решили, что с ним должен поставляться гребной винт шага 11 (или 13 например) - значит это правильный вариант. "Ставь на лодку и не выёживайся". Так ли это?.. Нет! Во-первых, у каждой модели лодок - разные обводы, разные размеры, вес, развесовка. И прочее... Во-вторых, вы можете загрузить свою лодку "по самое не хочу" (например - поехали вчетвером, на пикник) - мангал, шатёр, пара палаток, шезлонги... Море еды и литров 80 пива. В этом случае вам придётся заменить штатный гребной винт на грузовой вариант (шагом на один или два размера меньше). А если завтра выезжаете один, недалеко - на рыбалку со спиннингом. В лодке минимум вещей и полбака бенза. Тогда желательно ставить "скоростной" (более тяжелый) вариант винта. С шагом на один или два размера больше. 21 августа на канале "Лодочник" выйдет видео - с тестом гребных винтов разного шага. Подпишитесь. что-бы не пропустить. А пока - почитайте эту статью о выборе шага гребного винта. Появятся вопросы. 21-го августа, в комментариях под видео - обсудим эту тему.

Почему стальной гребной винт хуже? Нет, винт из нержавеющей стали не хуже алюминиевого (самого распространённого). Он даже в чём то лучше: Сталь прочнее алюминия. Поэтому лопасти стального винта тоньше - а значит испытывают мЕньшее сопротивление воды. В итоге лодка идёт немного быстрее чем с алюминиевым винтом, при той же мощности мотора. Но: 1) Стальной винт значительно дороже алюминиевого. Его преимущества становятся явно заметными только на мощных моторах (от 50 - 70 л.с. и выше). 2) При ударе о подводное препятствие (топляк, коряга, мель) мягкий алюминиевый винт деформируется, гася удар. А более жёсткий стальной - передаёт всю силу удара на детали редуктора. И вместо обычной замены винта и продолжения путешествия, лодку приходится буксировать к берегу и потом - в мастерскую (для дорогостоящего ремонта). Вывод: Для моторов мощностью до 50 л.с. стальной гребной винт не нужен. Тем более там, где есть возможность "поймать меляк или топляк". Конечно, если вы не занимаетесь скоростными гонками.