Об авиации

У нас же зима? Надо что-нибудь на зимнюю тему. Например, про самолёты в зимней окраске. Или про самолёты, которые «должны быть», по мнению общественности, в зимней окраске. Среди узкого круга ограниченных лиц... нет, не так. Среди ограниченного круга узких лиц... тоже не так. Короче говоря, в околоисторическо-военно-технической тусовочке принято ругать ту реставрацию, которую устроил энгельсский 356-й АРЗ (спец по вертолётам) единственному сохранившемуся со времён войны истребителю Як-1б, что стоит в саратовском Музее боевой и трудовой славы, на Соколовой горе...

К годовщине первого полёта одного из первых серийных отечественных самолётов, который состоялся 28 декабря 1915 г. Владимир Александрович Лебедев, родился в 1879 г. в Петербурге. По образованию юрист. В 1910 г., во Франции, прошёл обучение в лётной школе Анри Фармана и получил «диплом авиатора» за №96. (В России он стал третьим по счёту «лётчиком с дипломом»). В 1912 г. Лебедев открывает в Петербурге мастерскую по изготовлению воздушных винтов типа «Интеграл» и деталей к самолётам «Депердюссен» и «Ньюпор IV»...

Сегодня у нас День дальней авиации, а значит нет повода не сказать что-нибудь о самолётах. Правда, про наши самолёты ничего нового и интересного мне в последнее время на глаза не попадалось. Зато пару дней назад увидел занятную картинку о «не нашем» самолётике – о японском бомбардировщике времён Второй Мировой. Мне это показалось любопытным. «Трудности перевода» в авиационной «бортовой живописи». Японский самолётик. Вот такую картиночку в интернете увидел. Пояснение происхождения эмблемы на киле самолёта...

Советский зенитный ракетный комплекс С-75. Некруглая дата в его истории и противостоянии с американским бомбардировщиком B-52. Что обычно вспоминают в первую очередь по поводу боевой службы советского зенитного ракетного комплекса С-75? Конечно сбитый 1 мая 1960 года рядом со Свердловском американский разведывательный самолёт U-2. Случай громкий, известный, раскрученный. Особую пикантность ему добавил последовавший обмен на берлинском «шпионском мосту» американского лётчика Фрэнсиса Пауэрса на советского разведчика Рудольфа Абеля, арестованного в США...

О истребителях Як, хранящихся там, где их изготовили. В представлении обычного человека именно «Як» в первую очередь ассоциируется с советским истребителем времён Великой Отечественной войны. Это уже давно символ, как и «тридцатьчетвёрка», как и ППШ. При этом имеется парадоксальный факт – советский ас номер один, Иван Кожедуб, воевал на Ла-5 и Ла-7. Правда, идущие за ним другие «лучшие из лучших» – например Речкалов, Гулаев, Глинка, Покрышкин – прежде чем пересесть на лендлизовские «Аэрокобры», летали именно на Як-1...

Один музейный экспонат и немного истории. Однажды, в нашем местном маленьком и скромненьком краеведческом музее, в отделе, посвящённом ЭВЗРКУ ПВО (Энгельсское высшее зенитное ракетное командное училище ПВО), увидел я под стеклом витрины вот такой занятный экспонат: В принципе, всё видно на подписях. Памятка-определитель для артиллеристов-зенитчиков с силуэтами немецких самолётов. Подобных изданий, как больших и более-менее подробных альбомов, так и кратеньких простеньких памяток, была масса. Тут интереснее не столько подлинность брошюрки, сколько самолёты, изображённые на открытом развороте...