Скульптуры

Возможно, вы спросите, а что стало с первой скульптурой Фостеля? С ней всё хорошо. Она спокойно стоит на центральной полосе бульвара Гогенцоллернринг в Кёльне, куда её перепарковали в 89-м. Пару лет назад бетонного Капитана почистили от мха, грязи и граффити. Хотели даже снова переместить на парковку вдоль дороги, но оказалось, что он слишком широк для стандартного места...

В 1969-м немецкий художник Вольф Фостель устроил перформанс: он заживо «похоронил» свой Opel Kapitän на парковке перед галереей в Кёльне. Вокруг машины со включённым мотором и радио он собрал опалубку и залил её бетоном. Прохожие ещё какое-то время слышали приглушённый рёв двигателя и музыку, пока бетон застывал. История вызвала резонанс — и Музей современного искусства в Чикаго пригласил Фостеля повторить акцию за океаном. Так в 1970 году появилась работа «Бетонный трафик», установленная в районе Ривер-Норт...

Обычно для таких конструкций используются списанные машины, пустые кузова и прочий хлам, который не жалко. Но владельцы Audubon Chrysler, дилера из штата Кентукки, пошли своим путём. В мае 1996 года они купили новёхонький Dodge Viper RT/10 и водрузили его на столб, где он и простоял последующие 28 лет. Хотя нет, однажды его снимали, чтобы подкрасить, выгрести мусор и поставить хромированные колхозные катки. Дорестайлинговый Вайпер первого поколения, к которому и принадлежит наш герой, предлагался в виде кабриолета с брезентовой крышей, без дверных ручек и замков...

Пракинг Виктора Гюго во французском Бордо, из которого торчит наш сегодняшний герой, был построен в начале 1960-х годов тулузскими архитекторами Жаном Дориаком и Пьером Лаффитом. Он является частью архитектурного комплекса, включающего фермерский рынок и здание Дворца спорта. В 1996 году комплекс был реконструирован местным архитектором Жаном-Франсуа Доссо, который и придумал разместить на фасаде старый Ягуар. Изначально задумывавшийся как временный арт-объект, зелёный Яг остался на всегда. Модель MkII выпускалась с 1959 по 1967 годы...